Niemiecki koncern BMW zaczynał w branży lotniczej. Pozostałością po tych czasach jest biało-niebieskie logo BMW, przedstawiające kręcące się śmigło. Potem przyszedł czas na hamulce dla kolei. W 1923 BMW zaczęło produkować motocykle, a w 1928 samochody. Tę produkcję BMW utrzymuje do dziś. Grupa BMW obejmuje obok samego BMW marki MINI i Rolls-Royce. To jedyna firma motoryzacyjna, której wszystkie marki mieszczą się wyłącznie w klasie Premium.
Pierwszym autem, które wyjechało z fabryki, był zbudowany na licencji Austina Seven model Dixi 3/15. W latach 30. ten pojazd o 15-konnym silniku zaczął odnosić sukcesy w sportach wyścigowych. Pierwszą limuzyną z 6-cylindrowym, rzędowym silnikiem, był model 303. Po niej pojawił się pojazd, który nie tylko święcił triumfy w wyścigach, ale też doczekał się nominacji do tytułu „Samochód stulecia” - roadster 328. Miał 2-litrowy silnik o mocy 80 KM.
Wojny nie przyniosły firmie nic dobrego. Zakład w Monachium zniszczono, inny przeszedł w ręce Rosjan – od 1955 z tej fabryki zaczęły wyjeżdżać Wartburgi. BMW pozbierało się jednak bardzo szybko i już w 1951 w Monachium powstał ekskluzywny model BMW 501, a 3 lata później BMW 502, z całkowicie aluminiowym silnikiem V8. Jednak seryjna produkcja okazała się nieopłacalna.
W latach 60 BMW zaprezentowało model 1500, samochód z klasy średniej, który osiągnął duży sukces. Z kolei w 1972 pojawiła się 1 generacja popularnego do dziś modelu BMW Serii 5. Wkrótce z fabryk wyjechały również pierwsze wersje popularnej Serii 3 i luksusowej Serii 7. Z kolei Seria 6 łączyła luksus i sportowe zacięcie. Lata 80 i 90 przyniosły roadstery serii Z (Z1, Z3, Z4, Z8). W latach 90BMW modelami oznaczonymi symbolem X (X1, X3, X5, X6) podbiło segment aut sportowo-rekreacyjnych (crossover). Do oferty dodano też auto z segmentu C, BMW Serii 1.
Według posiadaczy „beemka” to klasa sama w sobie. Tylny napęd daje ogromną radość z jazdy, dobre silniki gwarantują niezawodność i osiągi, a eleganckie wnętrze cieszy oczy. Nie zrażają ich nawet drogie oryginalne części. BMW to jakość, za którą warto zapłacić.