NOWE Volvo FH - HDS - rok 2024

Przeznaczenie pojazdu

Drogi utwardzone i nieutwardzone

Transport budowlany

Teren górzysty

Położenie środka ciężkości, wysokie

Techniczna dopuszczalna masa zespołu pojazdów 44t

Platforma

Dźwig do załadunku montowany na tylnym zwisie

Szerokość pojazdu 2600 mm

Główne elementy pojazdu

Biegi pełzające wsteczne

Rama wysoka (1000)

Tylne zawieszenie pneumatyczne, 2 osie – 2 osie napędowe

Kabina FH, sypialna

Rozstaw osi 4900 mm

Norma emisji spalin EURO 6 z SCR, DPF oraz EGR

Norma emisji spalin EURO 6

Silnik 13 litrowy 460KM z SCR i EGR, 2300 Nm wersja K

Hamulec silnikowy - VEB+ (z EPG)

Skrzynia biegów I-shift AT2612F, 2600 Nm

Tylny most RTS2370A podw. bez zwolnic

Szerokość i wysokość profilu opon na osi napędowej 315/80

Przełożenie tylnego mostu 3.09

Jeden bieg pełzający (crawler gear)

Pakiety

Pakiet wyposażenia kabiny FH Driving Plus

Przednia osłona przeciwsłoneczna sterowana elektrycznie

Koło kierownicy regulowane w trzech płaszczyznach

Szyberdach sterowany elektrycznie

Podłokietniki fotela kierowcy

Boczna osłona przeciwsłoneczna, po obu stronach pojazdu

Klimatyzacja automatyczna z czujnikami nasłonecznienia, mgły i jakości powietrza.

Szuflada w środkowej części deski rozdzielczej

Podłokietniki winylowe

Pełny pakiet multimedialny z nawigacją

Cyfrowy zestaw wskaźników wraz z chromowaną ramką zestawu wskaźników

Głośniki z tyłu kabiny, w desce rozdzielczej i drzwiach

Elementy podwozia

Jedna skrzynka akumulatorowa

Bez dodatkowego tylnego stabilizatora

Przednie zawieszenie resory paraboliczne wzmocnione

Zawieszenie mechaniczne - bez możliwości wyboru skoku zawieszenia

Nośność przedniego zawieszenia 8.000 kg

Przedni stabilizator średnio wzmocniony

Nośność tylnego zawieszenia 23.000 kg

Tylny stabilizator wzmocniony

Ogranicznik obciążenia osi napęd. 11.5 t

Zawieszenie pneumatyczne z 1 poziomem do jazdy

Bez dodatkowych funkcji VDS

Pompa wspomagania układu kierowniczego ze stałym wydatkiem

Hamulce tarczowe standardowe

Pakiet EBS Medium

Wysokość przekroju ramy 300 mm

Grubość profilu ramy 8.0 mm

Wzmocnienie ramy: skrzynia biegów | koniec ramy

Skrzynka akumulatorowa z lewej strony

2 akumulatory typu AGM, 210Ah

Bez ładowarki do akumulatorów

Wskaźnik naładowania akumulatorów

Battery reconditioner

Główny wyłącznik prądowy, przy skrzynce akumulatorowej

Zbiornik paliwa z prawej strony 510 l, aluminiowy, D71

Prześwit zbiorników paliwa, standardowy

Zbiornik AdBlue o pojemności 64 l.

Zbiornik AdBlue po prawej stronie

Korek wlewu paliwa i AdBlue z kluczykiem

Wlew Paliwa z Osłoną Przelewową

Tłumik poziomy, rura wydechowa skierowana na lewą stronę.

Standardowa rura wydechowa

Osłona tłumika, standard

Dwa kliny pod koła, składane

Transportowe położenie klinów pod koła

Lampy obrysowe z boku i z tyłu

Tylna belka mocowana na wysokości ramy

Tylna belka D= 190 kN, Dc = 141 kN

Pozycja tylnej belki 160 mm

Koniec ramy zakończony prostopadle

Długość tylnego zwisu 3895 mm

Hak holowniczy Ringfeder 5050A G-150

Jeden zaczep do holowania z przodu pojazdu

Dwa gniazda elektr. przyczepy 7-polowe.

Złącze pneumatyczne przyczepy EC

Przyłącza na tylnej belce

Hamulec manewrowy przyczepy

Stała aluminiowa belka przeciw-najazdowa, wąska

Transportowy montaż tylnej belki przeciw

Tylne błotniki dzielone, standardowe

Optymalna wysokość zamocowania tylnych błotników

Tylne chlapacze antyrozbryzgowe

Stalowy zbiornik powietrza

Światła tylne, diodowe (LED)

Światła hamowania (stop), zintegrowane ze światłami awaryjnymi

Koła i opony

Stalowe obręcze kół

Opony na osi prowadzącej 385/65 R 22.5

Klasa efektywności paliwowej opon przednich - B

Michelin, X Multi Z

Opony na osi napędowej 315/80 R 22.5

Klasa efektywności paliwowej opon na osi napędowej - D

Michelin, X Multi D

Koło zapasowe oś przednia

Winda koła zapasowego wraz z kołem zapasowym zamontowana tymczasowo na ramie

Podnośnik 20 tonowy

Kompletny zestaw narzędzi

Przewód do pompowania kół

Elementy układu napędowego

Przycisk bistabilny, 2 pozycyjny

Ręczna pompa odpowietrzająca

System diagnostyki OBD EURO 6 faza E

System zmiany biegów automatyczny, drążek zmiany biegów

Ręczne sterowanie w trybie automatycznym, funkcja Kick Down I-Shift

Dodatkowe funkcje zmiany biegów Construction/Off-Road I-Shift

Podstawowe funkcje PTO (I-shift)

Kompresor 900 L/min

Wlot powietrza na dachu kabiny

Jednostopniowy filtr powietrza

Pojazd zgodny z regulaminem EC R51.03, wraz z certyfikatem wyciszenia pojazdu L.

Wzmocniona konstrukcja skrzyni biegów I-Shift

Podgrzewany filtr paliwa (recyrkulacja)

Przystawka odbioru mocy PTR-DM

Przystawka na skrzyni bieg. max. moment 600 Nm

Stalowa miska olejowa

Tryb jazdy Podstawowy i Ekonomiczny

Tryb pracy skrzyni biegów Dynamiczny z automatycznym powrotem do trybu ekonomicznego.

Tempomat

Wnętrze kabiny - Funkcjonalność

Radio AM/FM

Trzy złącza USB

Manualne sterowanie regenracją DPF

Skórzane pokrycie koła kierownicy

Tachograf cyfrowy 1 dniowy zgodny z EC 4.0

Ogranicznik prędkości do 90 km/h

Wykończenie deski rozdzielczej SKYLARK / PEREGRINE

Bez dodatkowego ogranicznika prędkości

System kontroli trakcji (ESP)

System ostrzegania przed kolizjami z przodu z elektronicznym hamulcem

Układ monitorowania pasa ruchu

Immobilizer

Sygnał ostrzegawczy przy cofaniu

Publikacje w języku polskim.

Zewnętrzne wyposażenie kabiny

Poziom malowania: rozszerzony FH

Żółty Amber yellow (1214YELL)

Hartowane szyby boczne

Centralny zamek z pilotem

Przedni zderzak stalowy

Przednia belka przeciwnajazdowa.

Siatka ochronna chłodnicy

Więcej informacji udzielę telefonicznie Wyświetl numer