Przedmiotem aukcji jest FABRYCZNIE NOWY WYWAŻONY ŚRODEK TURBINY. Numer rdzenia: GA-00-0101 Producent: TURBOCENTRAS UAB Kontakt telefoniczny: Wyświetl numer W zestawie uszczelka pod spływ olejowy oraz gumowy o'ring (jeśli jest przewidziany konstrukcyjnie). Wkłady są składane i wyważane na Litwie w centrali firmy Turbocentras UAB. RDZEŃ PASUJE DO NASTĘPUJĄCYCH TURBOSPRĘŻAREK: - 753847-0002 753847-5002S 753847-2 - 753847-0006 753847-5006S 753847-6 - 760774-0003 760774-5003S 760774-3 - 760774-0005 760774-5005S 760774-3 - 728768-0004 728768-5004S 760774-5 - 753847-0002 753847-5002S 753847-2 - 753847-0006 753847-5006S 753847-6 - RM3M5Q6K682CD - RM3M5Q6K682CD - RE3M5Q6K682CD - RE3M5Q6K682CD - 3M5Q6K682BA - 3M5Q6K682BB - 3M5Q6K682CA - 3M5Q6K682CB - 3M5Q6K682CC - 3M5Q6K682CD - 9662464980 - 9654262180 - 9654931780 - 9659667380 - 96542621 - GT1749V - 1231955 - 1327582 - 1331247 - 1406472 - 1432212 - 1483819 - 1590093 - 1706184 - 1590093 - 1706184 TURBINA WYSTĘPUJE W NASTĘPUJĄCYCH SAMOCHODACH: - FORD C-MAX 2.0L TDCi G6DA 136KM/100kW 2003-2010 - FORD C-MAX 2.0L TDCi IXDA 110KM/81kW 2003-2010 - FORD C-MAX 2.0L TDCi G6DC 133KM/98kW 2007-2010 - FORD GALAXY 2.0L TDCi AZWC 136KM/100kW 2006-2015 - FORD GALAXY 2.0L TDCi QXWA 140KM/103kW 2006-2015 - FORD GALAXY 2.0L TDCi KLWA 116KM/85kW 2007-2015 - FORD GALAXY VAN 2.0L TDCi KLWA 116KM/85kW 2007-2015 - FORD GALAXY 2.0L TDCi AZWA 131KM/96kW 2006-2015 - FORD GALAXY VAN 2.0L TDCi QXWA 140KM/103kW 2006-2015 - FORD GALAXY VAN 2.0L TDCi AZWA 131KM/96kW 2006-2015 - FORD KUGA 2.0L TDCi G6DG 136KM/100kW 2008-2012 - FORD MONDEO 2.0L TDCi/TDCi ECOnetic QXBA 140KM/203kW 2007-2014 - FORD MONDEO 2.0L TDCi/TDCi ECOnetic KLBA 116KM/85kW 2007-2014 - FORD MONDEO 2.0L TDCi AZBA 131KM/ 96kW 2007-2014 - FORD MONDEO 2.0L TDCi QXBA 140KM/ 103kW 2007-2014 - FORD MONDEO ESTATE/WAGON 2.0L TDCi/TDCi ECOnetic QXBA 140KM/103kW 2007-2014 - FORD MONDEO ESTATE/WAGON 2.0L TDCi/TDCi ECOnetic KLBA 116KM/85kW 2007-2014 - FORD MONDEO ESTATE/WAGON 2.0L TDCi QXBB 140Km/103kW 2007-2014 - FORD MONDEO ESTATE/WAGON 2.0L TDCi KLBA 116KM/85kW 2007-2014 - FORD S-MAX 2.0L TDCi QXWA 140KM/103kW 2006-2014 - FORD S-MAX 2.0L TDCi KLWA 116KM/85kW 2007-2014 - FORD S-MAX 2.0L TDCi AZWA 131KM/96kW 2006-2014 - FORD S-MAX 2.0L TDCi AZWC 136 100kW 2008-2014 - FORD FOCUS 2.0L TDCi DW10BTED4 134KM/100kW od 2004 - FORD FOCUS 2.0L TDCi G6DE 133KM/98kW 2004-2008 - FORD FOCUS 2.0L TDCi G6DA 136KM/100kW 2004-2012 - FORD FOCUS 2.0L TDCi IXDA 110KM/81kW 2008-2011 - FORD FOCUS CC 2.0L TDCi G6DA 136KM/81kW 2006-2011 - FORD FOCUS ESTATE/WAGON 2.0L TDCi G6DA 136KM/100kW 2004-2012 - FORD FOCUS ESTATE/WAGON 2.0L TDCi IXDA 110KM/81kW 2008-2011 - FORD FOCUS ESTATE/WAGON 2.0L TDCi G6DE 133KM/98kW 2004-2008 - FORD FOCUS VAN 2.0L TDCi G6DB 136KM/100kW 005-2011 - FORD FOCUS VAN 2.0L TDCi IXDA 110KM/81kW 2009-2011 - FORD FOCUS C-MAX 2.0L TDCi G6DC 133KM/98kW 2003-2007 - Volvo-PKW C30 2.0L D D4204T 136KM/100kW od 2006 - Volvo-PKW C70 II 2.0L D D4204T 136KM/100kW od 2006 - Volvo-PKW S40 II 2.0L D D4204T 136KM/100kW od 2004 - Volvo-PKW V40 2.0L D D4204T 136KM/100kW od 2004 - Volvo-PKW V50 2.0L D D4204T 136KM/100kW od 2004 SPECYFIKACJA PRODUKTU: Produkt renomowanej litewskiej marki Turbocentras UAB – najchętniej wybieranego producenta części zamiennych turbosprężarek. Wyprodukowany z wysokiej jakości japońskiej stali Zawiera wysoką zawartość niklu na poziomie od 52-58%, co gwarantuje żaroodporność Rdzeń jest wyważony za pomocą profesjonalnego sprzętu VSR 400, co potwierdza dołączony do przesyłki protokół wyważenia z numerem seryjnym korasa Rdzeń jest składany i wyważany na Litwie, w naszym profesjonalnym serwisie Do produkcji zespołów środkowych używamy wyłącznie własnych części wysokiej jakości Każdy z elementów CHRA jest precyzyjnie sprawdzany przed montażem UWAGA! Przed zakupem prosimy o sprawdzenie numerów na tabliczce znamionowej turbosprężarki. Środki turbosprężarek powinny być dobierane według numerów turbosprężarki. Wybór wkładu według kodu silnika lub zdjęcia (brak różnic) może spowodować zakup NIEWŁAŚCIWEGO środka. UWAGA! Przed montażem naprawionej turbiny należy zidentyfikować i wyeliminować przyczynę poprzedniego uszkodzenia / awarii turbosprężarki! W innym przypadku naprawiona turbina ulegnie powtórnemu uszkodzeniu!