Przedmiotem aukcji jest FABRYCZNIE NOWY WYWAŻONY ŚRODEK TURBINY. Numer rdzenia: GT14-001 Producent: TURBOCENTRAS UAB Kontakt telefoniczny: Wyświetl numer W zestawie uszczelka pod spływ olejowy oraz gumowy o'ring (jeśli jest przewidziany konstrukcyjnie). Wkłady są składane i wyważane na Litwie w centrali firmy Turbocentras UAB. RDZEŃ PASUJE DO NASTĘPUJĄCYCH TURBOSPRĘŻAREK: - 766891-0001 766891-5001S 766891-0002  - 784844-0001 784844-5001S  - 807068-0001 807068-5001S  - 807068-0002 807068-5002S  - 807068-0003 - 55209152 - 55220699 - 55230176 - 55246404 - 55229855 TURBINA WYSTĘPUJE W NASTĘPUJĄCYCH SAMOCHODACH: - Alfa-Romeo Giulietta 1.6 JTDM 16V 90KM/66kW / 105 KM/77kW 2010- - Fiat Bravo II 1.6 16V Multijet 16V 105 KM/77kW  2008 - 2012 - Fiat Bravo II 1.6 16V Multijet 16V 90KM/66kW  2009 - 2014 - Fiat Doblo 1.6 JTD 16V 90KM/66kW / 105 KM/77kW  2009- - Fiat Linea 1.6 JTDM 16V 90KM/66kW / 105 KM/77kW  2009- - Fiat Grande Punto 1.6 Multijet 90KM/66kW / 105 KM/77kW - Fiat Scudo 1.6 Multijet 90KM/66kW / 105 KM/77kW - Lancia Delta 1.6 Multijet 90KM/66kW / 105 KM/77kW SPECYFIKACJA PRODUKTU: Produkt renomowanej litewskiej marki Turbocentras UAB – najchętniej wybieranego producenta części zamiennych turbosprężarek. Wyprodukowany z wysokiej jakości japońskiej stali Zawiera wysoką zawartość niklu na poziomie od 52-58%, co gwarantuje żaroodporność Rdzeń jest wyważony za pomocą profesjonalnego sprzętu VSR 400, co potwierdza dołączony do przesyłki protokół wyważenia z numerem seryjnym korasa Rdzeń jest składany i wyważany na Litwie, w naszym profesjonalnym serwisie Do produkcji zespołów środkowych używamy wyłącznie własnych części wysokiej jakości Każdy z elementów CHRA jest precyzyjnie sprawdzany przed montażem UWAGA! Przed zakupem prosimy o sprawdzenie numerów na tabliczce znamionowej turbosprężarki. Środki turbosprężarek powinny być dobierane według numerów turbosprężarki. Wybór wkładu według kodu silnika lub zdjęcia (brak różnic) może spowodować zakup NIEWŁAŚCIWEGO środka. UWAGA! Przed montażem naprawionej turbiny należy zidentyfikować i wyeliminować przyczynę poprzedniego uszkodzenia / awarii turbosprężarki! W innym przypadku naprawiona turbina ulegnie powtórnemu uszkodzeniu!