SILNIK BEZ GŁOWICY PO REGENERACJI Z ZASTOSOWANIEM NOWYCH ELEMENTÓW PRZEBIEG 0 km MOŻLIWY ZAKUP CAŁEGO SŁUPKA Z ODNOWIONĄ GŁOWICĄ, LUB CAŁKOWICIE NOWĄ KOMPLETNĄ GŁOWICĄ KONIECZNY ZWROT SWOJEGO USZKODZONEGO PÓŁSILNIKA NADAJĄCEGO SIĘ DO REGENERACJI CO BYŁO ZROBIONE I CO ZASTOSOWANO : 1.  roztoczone cylindry i wyhonowane na NOWE NADWYMIAROWE TŁOKI Z PIERŚCIENIAMI 2. planowana płyta górna bloku 3. polerowany WAŁ KORBOWY 4. Nowe PANEWKI GŁÓWNE I KORBOWODOWE Kolbenschmid lub Mahle 5. Nowe USZCZELNIACZE WAŁU 6. Nowe ŚRUBY KORBOWODÓW 7. Nowa MISKA OLEJOWA 8. Nowa POMPA OLEJU ( ZASTOSOWANIE NOWYCH ELEMENTÓW TAKICH JAK TŁOKI Z PIERŚCIENIAMI I SWORZNIAMI, A TAKŻE WYCHONOWANIE CYLINDRÓW ORAZ ZASTOSMOWANIE NOWYCH PANEWEK I POMPY OLEJU POWODUJE PRZYWRÓCENIE DO STANU NOWOŚCI SILNIKA POD WZGLĘDEM JEGO DZIAŁANIA i daje znacznie większe rezultaty niż tylko umalowanie bloku i ewentualna wymiana pierścieni tłokowych, przy pozostawieniu zużytych tłoków i cylindrów ) GARANTIE 6 MIESIĘCY DLACZEGO NOWE TŁOKI ? Otóż tłoki zużywają się w wielu miejscach. Między innymi w rowkach pierścieni. ( widok narysunkach)  W takim przypadku tulejowanie bloku zastosowanie używanych tłoków i nowych pierścieni nie przynosi wymiernych rezultatów rezultatów , jeśli chodzi o zużywanie oleju przez silnik. Nasze wieloletnie doświadczenie pokazało że w silnikach Biturbo ten szczegół ma bardzo duży wpływ na apetyt silnika na olej. DLATEGO REGENERACJĘ SILNIKÓW BITURBO PRZEPROWADZAMY WYŁĄCZNIE NA BAZIE NOWYCH KOMPLETNYCH TŁOKÓW RENOMOWANYCH PRODUCENTÓW