konieczny zwrot uszkodzonego silnika nadającego się do regeneracji. złożony z fabrycznie nowych elementów roztaczany blok na NOWE NADWYMIAROWE TŁOKI Z nowymi pierścieniami nominalny WAŁ i zastosowano NOWE PANEWKI KOLBENSCHMIT lub ORYGINALNE GŁOWICA z nowymi ZAWORAMI I PROWADNICAMI a także z nowymi WALKAMI ROZRZĄDU i nową HYDRAULIKĄ NOWE SIMERINGI WAŁU I WALKA ROZRZĄDU nowe ŚRUBY KORBOWODÓW I GŁOWICY nowy SMOK POMPY OLEJU NOWA POMPA OLEJU PORÓWNAJ ZAKRES PRAC I NAKŁAD NA NOWE ELEMENTY Z OFERTAMI INNYCH SPRZEDAJĄCYCH !!!! Zastosowanie Nowych elementów tj. tłoki, głowica, walki, hydraulika, cylindry, śruby, panewki, zimeringi daje znacznie większy rezultat na jakość pracy i żywotność silnika niż umycie tłoków oraz dotarcie starych zaworów i pomalowanie bloku DLACZEGO NOWE TŁOKI ? Otóż tłoki zużywają się w wielu miejscach. Między innymi w rowkach pierścieni. ( widok narysunkach)  W takim przypadku tulejowanie bloku zastosowanie używanych tłoków i nowych pierścieni nie przynosi wymiernych rezultatów rezultatów , jeśli chodzi o zużywanie oleju przez silnik. Nasze wieloletnie doświadczenie pokazało że w silnikach Biturbo ten szczegół ma bardzo duży wpływ na apetyt silnika na olej. DLATEGO REGENERACJĘ SILNIKÓW BITURBO PRZEPROWADZAMY WYŁĄCZNIE NA BAZIE NOWYCH KOMPLETNYCH TŁOKÓW RENOMOWANYCH PRODUCENTÓW