Producent: LuK

Numer części: Wyświetl numer

Skład zestawu: tarcza i docisk, łożysko oporowe,

Średnica [mm]: 230

Stan: Fabrycznie nowy

Numer magazynowy: N-209, N-211

Pasuje do

CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST Furgon/minivan (M_) 2.0 HDI 90 (MBRHY, MCRHY) 12.1999 - 12.2011 66kW / 90KM

CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST Furgon/minivan (M_) 2.0 HDI 90 4WD (MBRHY, MCRHY) 11.2000 - 10.2005 66kW / 90KM

CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) 2.0 HDI 90 (MFRHY) 12.1999 - 10.2005 66kW / 90KM

CITROËN C3 I (FC_, FN_) 1.4 16V HDi 02.2002 66kW / 90KM

CITROËN C4 coupe (LA_) 2.0 16V 11.2004 - 07.2007 100kW / 136KM

CITROËN C4 coupe (LA_) 2.0 16V 11.2004 - 12.2010 130kW / 177KM

CITROËN C4 GRAND PICASSO I (UA_) 1.8 i 16V 10.2006 - 12.2010 92kW / 125KM

CITROËN C4 I (LC_) 2.0 16V 11.2004 - 07.2007 100kW / 136KM

CITROËN C4 I (LC_) 2.0 16V 11.2004 - 07.2008 130kW / 177KM

CITROËN C4 I (LC_) 2.0 16V 11.2004 - 07.2011 103kW / 140KM

CITROËN C5 I (DC_) 1.8 16V (DC6FZB, DC6FZE) 03.2001 - 08.2004 85kW / 115KM

CITROËN C5 I (DC_) 2.0 16V HPi (DCRLZB) 03.2001 - 08.2004 103kW / 140KM

CITROËN C5 I (DC_) 2.0 16V (DCRFNC, DCRFNF) 03.2001 - 08.2004 100kW / 136KM

CITROËN C5 I (DC_) 2.0 HDi (DCRHYB) 03.2001 - 08.2004 66kW / 90KM

CITROËN C5 I Break (DE_) 1.8 16V (DE6FZB, DE6FZE) 06.2001 - 08.2004 85kW / 115KM

CITROËN C5 I Break (DE_) 2.0 16V (DERFNF, DERFNC, RERFNC) 06.2001 - 08.2004 100kW / 136KM

CITROËN C5 I Break (DE_) 2.0 HDi (DERHYB) 06.2001 - 08.2004 66kW / 90KM

CITROËN C5 I Break (DE_) 2.0 16V HPi (DERLZB) 06.2001 - 08.2004 103kW / 140KM

CITROËN C5 II (RC_) 1.8 16V (RC6FZB) 09.2004 - 08.2005 85kW / 116KM

CITROËN C5 II (RC_) 1.8 16V 09.2005 - 01.2008 92kW / 125KM

CITROËN C5 II (RC_) 2.0 16V (RCRFJB, RCRFJC) 09.2004 - 08.2008 103kW / 140KM

CITROËN C5 II Break (RE_) 1.8 16V (RE6FZB) 09.2004 - 08.2005 85kW / 116KM

CITROËN C5 II Break (RE_) 1.8 16V (RE6FYB) 09.2005 - 01.2008 92kW / 125KM

CITROËN C5 II Break (RE_) 2.0 16V (RERFJB, RERFJC) 09.2004 103kW / 140KM

CITROËN C8 (EA_, EB_) 2.0 07.2002 100kW / 136KM

CITROËN C8 (EA_, EB_) 2.0 16V 09.2005 103kW / 140KM

CITROËN EVASION nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (22, U6) 2.0 16V 05.2000 - 07.2002 100kW / 136KM

CITROËN JUMPER I Autobus (244, Z_) 2.0 HDi 04.2002 - 06.2006 62kW / 84KM

CITROËN JUMPER I Furgon (244) 2.0 HDi 04.2002 - 06.2006 62kW / 84KM

CITROËN JUMPER I Platforma / podwozie (244) 2.0 HDi 04.2002 - 06.2006 62kW / 84KM

CITROËN JUMPY I (U6U_) 2.0 i 16V 03.2000 - 10.2006 102kW / 138KM

CITROËN JUMPY I (U6U_) 2.0 04.2000 - 12.2006 100kW / 136KM

CITROËN JUMPY I Furgon (BS_, BT_, BY_, BZ_) 2.0 i 16V 03.2000 - 10.2006 102kW / 138KM

CITROËN JUMPY I Platforma / podwozie (BU_, BV_, BW_, BX_) 2.0 12.2003 - 10.2006 100kW / 136KM

CITROËN JUMPY II (VF7) 2.0 i 01.2007 - 03.2016 103kW / 140KM

CITROËN JUMPY II Furgon 2.0 i 01.2007 - 03.2016 103kW / 140KM

CITROËN XSARA (N1) 1.4 HDi 01.2003 - 03.2005 50kW / 68KM

CITROËN XSARA (N1) 2.0 HDi 90 02.1999 - 03.2005 66kW / 90KM

CITROËN XSARA (N1) 2.0 16V 09.2000 - 03.2005 100kW / 136KM

CITROËN XSARA Break (N2) 1.4 HDi 01.2003 - 08.2005 50kW / 68KM

– Sprzęgło kompletne

– Sprzęgło samochodowe to podstawowy element układu przeniesienia napędu, który pełni bardzo istotną rolę w każdym aucie. To właśnie dzięki temu podzespołowi możliwe jest zatrzymanie samochodu oraz płynna zmiana biegów dzięki przeniesieniu napędu, a konkretnie momentu obrotowego.

– Sprzęgło wykorzystywane w samochodach osobowych znajduje się pomiędzy silnikiem, a skrzynią biegów i odpowiada za rozłączenie przekładni i wału wyjściowego. Kompletny zestaw sprzęgła składa się z kilku elementów: koło zamachowe, tarcza dociskowa, tarcza cierna, sprężyna talerza i obwodowa oraz mechanizm wyciskowy i łożysko.

– Pierwsze objawy zużycia sprzęgła to m.in. tak zwane "ślizganie się sprzęgła", brak reakcji pojazdu przy próbie ruszania samochodem, tzw. twardy pedał sprzęgła, szumy dochodzące z okolicy skrzyni biegów, brak możliwości włączenia konkretnego przełożenia oraz słaby przyrost prędkości mimo wzrostu obrotów silnika. Wymiana konieczna jest zazwyczaj po przejechaniu 40 tys. – 100 tys. przebiegu (wiele zależy od stylu jazdy kierowcy samochodu – agresywne ruszanie samochodem z tak zwanym piskiem opon, czy też jazda na półsprzęgle). Koszt zakupu kompletnego zestawu sprzęgła będzie wahać się od marki samochodu oraz producenta części. Do tego trzeba doliczyć jeszcze koszt robocizny mechanika.

– Niestety, zużycie sprzęgła w aucie nie należy do prostych i tanich do naprawy. Kierowcy nie pozostaje nic innego jak kompletna wymiana sprzęgła na nowe. Przy wyborze najlepiej kierować się przede wszystkim wysokim poziomem jakości wykonania, co zagwarantują rzecz jasna jedynie renomowani producenci.

CENA ZA KOMPLET JAK W OPISIE.

Nie masz pewności?

PONIŻEJ DOKŁADNA DOKUMENTACJA ZDJĘCIOWA.

UWAGA !  

Nie jesteśmy wypożyczalnią części. Zwrot części w stanie zmienionym, tj. podłączanych w celu poszukiwania usterek, z zerwanymi plombami, po niewłaściwym montażu, poddawany jest ekspertyzie rzeczoznawcy. Ma to na celu sprawdzenie zmniejszenia wartości rzeczy będące wynikiem korzystania z niej w sposób wykraczający poza konieczny do stwierdzenia charakteru, cech i funkcjonowania rzeczy. W przypadku takiego stwierdzenia, konsument ponosi odpowiedzialność zgodnie z ustawą o prawach konsumenta (art. 34 ust. 4 ustawy o prawach konsumenta).  

W danym modelu samochodu mogą występować różnego rodzaju części, dlatego przed zakupem prosimy porównać szukany nr fabryczny OE części z naszą ofertą lub zwrócić się do nas z prośbą o pomóc.

Zapraszamy do Programu Tania Wysyłka 10 zł. Szczegóły Proszę Pytać Sprzedającego!

Prosimy o Dokładne Przeglądanie Naszych Zdjęć w Celu Poprawnego Doboru Części,

Co w Znacznym Stopniu Może Wyeliminować Możliwość Pomyłki.