Sprzedam mojego wiernego druha, który służy mi dzielnie od prawie 10 lat.

Doblo zakupiłem w maju 2015roku od pierwszego właściciela - firmy geodezyjnej w Niemczech.

Samochód był i jest absolutnie bezwypadkowy, bezstłuczkowy itd.

Pierwsza rejestracja w Polsce czerwiec 2015 (leasing), czerwiec 2018 zaś wykup z firmy leasingowej.

Fabrycznie 2.0 MJTD Power 135PS połączone z 6biegową skrzynią manualną

Historia auta:

- zakupiony w maju 2015 ze stukającym silnikiem (przebieg ~150tyś km - efekt zmian oleju co 30-40k...) za to z idealnym, niezniszczonym nadwoziem i bogatym wyposażeniem. Ten kto widział auta po budwlańcach będzie wiedział o czym mówię.

Od razu po zakupie doblo otrzymuje:

- FABRYCZNIE NOWY silnik 2.0MJTD (słupek) zgodny z vinem z nowymi wtryskiwaczami, nową skrzynią biegów

- nowy mocniejszy dwumas i sprzęgło (zniesie 500nm), nowy rozrząd i wszystkie inne normalia

- nowe hamulce przód + zaciski Brembo czterotłoczkowe

- dołożenie oryginalnego tempomatu, czujników parkowania z tyłu oraz haku holowniczego

- montaż chlapaczy przód oraz pełna konserwacja auta (profile, podłoga)

- kierownica, gałka zmiany biegów i mieszek obszyty skórą z niebieską nicią

- przyciemnione szyby przestrzeni ładunkowej

Dalsza eksploatacja:

- 2018 rok nowe wszystkie amortyzatory, górne mocowania amortyzatorów, sprężyny H&R, przednie wahacze

- 2020 nowe przednie lampy (oryginał Fiata), fabryczne były już lekko matowe

- 2022 wiosna nowy rozrząd z pompą wody, nowa uszczelka smoka pompy olejowej, nowy olej w skrzyni (~195tys km)

- 2023 nowe tylne wahacze poprzeczne

- 2023 nowa przednia szyba (po uderzeniu kamienia)

- 2023 ok 205tyś km nowe tylne hamulce (bębny, szczęki, cylinderki, zestaw montażowy)

- 2024 styczeń 210tys km nowe przednie hamulce (tarcze i klocki), nowy olej i filtry, nowy płyn hamulcowy

- 2024 wiosna nowy akumulator

- czerwiec 2024 nowa przednia maska (oryginał Fiat) + lakierowanie (grubość powłoki fabryczna) z powodu purchla przy reflektorze (stara maska do wglądu)

- lakierowanie progów (wypiaskowane przy połączeniu progu z błotnikiem tył)

- wrzesień 2024 nowe końcówki drążków, drążki kierownicze, pełna geometria

- październik 2024 nowy przewód klimatyzacji, próba szczelności i nabicie układu

Wymiana oleju regularnie co 7-8tyś km Motul 5W50, ostatnia wymiana przy 210tyś km.

Silnik od nowości tj montażu przy ~150kkm jeździ bez egru tak więc kanały dolotowe są czyste bez żadnego nagaru. DPF w aucie jest funkcjonalny - wartości różnicy ciśnień ksiązkowe (poniżej).

Obecny stan licznika 212tyś km. Przebieg do zweryfikowania w cepiku.

Przebieg jednostki napędowej ~62 tys km!!!

Z innych modyfikacji/usprawnień:

- duży cooler frontowy

- wydech ze stali nierdzewnej

- hamulce Brembo przód

- koła 17cali z oponami Hankook 225/45/17 (stan 6mm) wystarczą na 2 sezony

- znaczek 90multijet na klapie z tyłu ;-)

Wyposażenie Doblo (najbogatsze jakie dało się kupić):

- klimatyzacja automatyczna

- blue&me

- elektryczne szyby i lusterka

- abs

- airbagi x2

- radio CD + sterowanie z kierownicy

- halogeny przód

- komputer pokładowy

- tempomat

- centralny zamek sterowany pilotem

- skórzana kierownica i gałka biegów

- schowek pod fotelem pasażera

- tylne drzwi dzielone

- boczne prawe drzwi przesuwne

- guma ochronna podłogi przestrzeni bagażowej

- ściana grodziowa przestrzeni bagażowej

- hamulce przód 305mm

- czujniki parkowania tył

- hak holowniczy

- fotel kierowcy z regulacją wysokości i podłokietnikiem.

Samochód jest bardzo zadbany, brak korozji. Lakier tylko z kilkoma małymi śladami eksploatacji (osoby trzecie). Przestrzeń ładunkowa nie jest zniszczona ma jedynie lekkie zarysowania. Technicznie auto jest w idealnym stanie - nie wymaga na chwilę obecną żadnych prac mechanicznych. Kolejna wymiana oleju za 6-8tyś km.

Wnętrze czyste i zadbane - w aucie nie były palone papierosy.

Samochód garażowany w okresie zimowym.

Przegląd techniczny 01.2025

Ubezpieczenie do czerwca 2025

Silnik to najlepsze jednostka napędowa Fiata normą Euro5. Fabrycznie 320Nm i 135PS - w tym egzemplarzu po dotarciu silnika wystroiłem na 180PS i 400nm (pomiar kontrolny kilka dni temu wykres w zdjęciach), wyłączony i zaślepiony EGR. Auto jeździ bardzo żwawo zużywając przy tym małe ilości ropy. Korekty wtryskiwaczy poniżej 0,5mg na suw, ciśnienie różnicowe pod pełnym obciążeniu <200mbar, bieg jałowy 5mbar.

Auto służyło w moim warsztacie do przewozu części samochodowych i prac przydomowych.

Nigdy nie było przeciążane ładunkami, hak holowniczy użyty kilkukrotnie.

Sprzedaję z powodu wymiany na większego busa.

Doblo zgłoszone do VAT1 czyli pełne odliczenie podatku VAT jako auto ciężarowe.

Na samochód wystawiam fakturę VAT 23%. Dla zdecydowanego nabywcy DODATKOWO mogą być koła zimowe 17calowe również na felgach aluminiowych oraz oryginalne stalówki 16calowe z oponami cargo.

Nie interesuje mnie zamiana, wstawienia auta w komis itp, dziękuję pośrednikom.

Zainteresowanych zapraszam.

Pozdrawiam