Samochód zakupiony w salonie FIAT w Warszawie. Produkcja koniec 2014 rejestracja 2015.
Sprzedaje gdyż w zeszłym roku odebrałem już nowy samochód dostawczy.

Sprzedaż na PEŁNĄ FAKTURĘ VAT 23%

Kabina:

Jeśli chodzi o wyposażenie kabiny to rzuca się w oczy droższa wersja radia, z dużym wyświetlaczem, możliwością sparowania telefonu. Kierownica ze sterowaniem radia i telefonu. Klimatyzacja manualna. Siedzenia całe i czyste tak jak i cała reszta wnętrza. Muszę powiedzieć, że wg mnie głośniki są lepsze w tym busie niż w nowym.

Zabudowa:

Paka jest duża: dł/szer./wys. : 4,6x2,27x2,01 metra.
Na pace zainstalowane oświetlenie z zasilania samochodu z czujką ruchu.
Samochód posiada poduszki na tylnej osi. Jeśli ktoś wozi ciężary to się może przydać. My wozimy meble tapicerowane więc raczej lekkie tematy ale duże gabaryty. Tak już miał i nie narzekałem.
Z wad czy też zużycia paki wymieniłbym:
- Z tyłu na plandece w dolnej części wypadły już wszystkie stalowe oczka. Można wymienić cały element albo sobie dokleić kawałek plandeki na spód i dorobić oczka. Myśmy jeździli tak, bo żądnych zagranicznych tras tym samochodem nie robimy, jedziemy do klienta z meblami i wracamy tego samego dnia.
- W środku konstrukcja za szoferką posiada dwie belki które nie trzymają się reszty konstrukcji. Były one tak badziewnie pospawane, że z tego co kojarze nie wytrzymały nawet gwarancji. Można to pospawać albo skręcić na kątownikach jeśli komuś to przeszkadza. Poza tym wszystko działa, otwiera się, nie ma dziur.

Stan techniczny i ostatnie naprawy:
Z najważniejszych rzeczy:
- drobne ślady korozji na krawędzi maski

- widoczniejsze ślady rdzy na tylnej belce na światła

- około 2 lata temu wymienione WSZYSTKIE 4 POMPOWTRYSKIWACZE. Na nowe Boscha, (żadne regenerowane) w serwisie Bosch Service Przybyłowicz. Pamiętam, że mnie ta impreza troszkę kosztowała bo jeden wtrysk kosztował ok 800zł! (faktury za pompowtryski i robociznę w galerii)

- Serwisy olejowe na bieżąco, co 20-30 tysięcy a nie wg zaleceń producenta (co 48.000km!). Silnik zalewany ELFem. Ostatni serwis olejowy w serwisie MERC Rzeszów na Okulickiego. (ostatnia faktura z przeglądu w galerii)
- zrobiona regeneracja turbiny
- nowy przewód paliwowy,

- wymieniona elektryka (obrysówki na pace),

- wymieniony wentylatory do nawiewu kabinowego i od chłodnicy. (faktury w galerii)
- naprawa układu kierowniczego (faktura w galerii)

- nowiutki akumulator (z 31.12.2024) (faktura w galerii)

- zabezpieczenie antykorozyjne podwozia

- opony wielosezonowe Continental VanContact4Season (DOT3922) w bardzo dobrym stanie. Przejeżdżone dwie zimy i sprawują się rewelacyjnie w zimowych warunkach. W nowym busie też kupiłem wielosezonowe ale już na Continentale się nie szarpnąłem.

Dla samochodu wykupiłem raport Car Vertical, screen w galerii. Cały raport w PDF mogę chętnym wysłać na email.

Ekonomika: samochód posiada naprawdę ekonomiczny silnik oczywiście przy odpowiednim podejściu. Przy jeździe na trasie z prędkością ok 90km/h a tak zazwyczaj jeździliśmy na S19 Rzeszów-Warszawa samochód spala 9-10L/100km. Przy większych prędkościach spalanie rośnie zdecydowanie, tak samo jak przy mocnym wietrze.

Dodatkowo pod koniec roku w amoku robienia kosztów zalałem go do pełna więc można jechać bez tankowania nawet do Świnoujścia (bak 100L)

Auto sprawne, nie oszczędzałem na nim. Jak coś było zalecane zrobić to robiłem na dobrych, nowych markowych częściach. Poza tymi drobnymi (moim zdaniem) defektami w zabudowie o których wspomniałem wyżej samochód nadaje się od razu do użytkowania. Nie potrzeba kompletnie żadnego wkładu.