Renault Master z końca produkcji auto posiadam od 2017r. A w 2016r. zostało sprowadzone z Francji. Użytkowane przeze mnie osobiście i przejechałem nim 250tyś.

Dzielnie służyło mi przez te wszystkie lata i nigdy mnie nie zawiodło (nigdy nie wylądowało na lawecie ani na holu )

Mechanicznie utrzymane pedantycznie jest to mój trzeci Master i znam wszystkie bolączki tego modelu.

Zarejestrowane na firmę w dowodzie wbity vat1. Bus serwisowany przez jednego mechanika (pierwszy montaż i części z wyższej półki )Faktury do wglądu

Olej zmieniany co 10 tyś co druga zmiana oleju wymieniane wszystkie filtry od 390tyś starałem się robić to co 8-9 tyś

W ostatnim czasie wymienione :

-Kompletne sprzęgło wraz z nowym wysprzęglikiem

-cale zawieszenie z przodu( wachacze drążki łączniki itd )

-Łożysko przód i tył komplet

-Nowe zaciski tył wraz z tarczami klockami

-podpora półosi (aso)

-jeden wtrysk miał przedmuch ale zostaly wymienione wszystkie podkładki pod wtryskami

-olej 200km temu płyn hamulcowy

-nowy rozrząd rolki pasek itd

-zawór ciśnienia paliwa na listwie

-amortyzatory tył (Aso), oldboje gumy

-wymienione wszystkie zamki od centralnego na nowe wraz z ryglami i podkładkami koszt 1000 zł

-przy 340tyś zrobiony kompletny remont skrzyni (2 łożyska były trochę zużyte i nie było to pilne natomiast skrzynia była na stole wiec zdecydowałem się na wymianę wszystkich na nowe , co później się okazało że była to podpora wcześniej wymieniona )

- Olej w skrzyni zmieniany co 60 tyś

-listwa drzwi przesuwnych (Aso)

Z racji wieku auta znajdzie się jeszcze kilka rzeczy do zrobienia od strony drzwi przesuwnych prog jest wgięty drzwi się normalnie otwierają jedyne co nie wygląda to estetycznie jeżdżę z tym już 4 lata

pali normalnie od strzała nie kopci

Nie jestem handlarzem i szczerze odpowiem na wszystkie pytania dla osoby zdecydowanej jestem skłonny zejść na bieżące naprawy Pozdrawiam i zapraszam do kontaktu Piotr