Silnik

Maszyny serii L1 napędzają 4-cylindrowe silniki wysokoprężne Kubota o pojemności skokowej 2434 cm² i mocy 45 lub 51 KM. Dzięki systemowi Common Rail, układowi recyrkulacji spalin i filtrowi cząstek stałych te jednostki napędowe spełniają najnowsze europejskie normy emisji spalin Stage V. Technologia wysokociśnieniowego wtrysku bezpośredniego zapewnia precyzyjne dawkowanie paliwa dla lepszych osiągów i mniejszego zużycia paliwa.

Przekładnia

Ciągniki kompaktowe Kubota L1 są dostępne z trzyzakresową przekładnią hydrostatyczną HST lub z synchronizowaną skrzynią manualną z 8 biegami do przodu i 8 do tyłu. Oba rozwiązania doskonale reprezentują jakość “Made by Kubota”, na której możesz zawsze polegać.

Przekładnia

Ciągniki kompaktowe Kubota L1 są dostępne z trzyzakresową przekładnią hydrostatyczną HST lub z synchronizowaną skrzynią manualną z 8 biegami do przodu i 8 do tyłu. Oba rozwiązania doskonale reprezentują jakość “Made by Kubota”, na której możesz zawsze polegać.

Hydraulika

Najwyższy udźwig w swojej klasie.

Wydajny układ hydrauliczny pozwala sprostać wielu wymagającym zadaniom.

Tylny podnośnik o udźwigu 1750 kg.

Pompa hydrauliczna o maksymalnym wydatku 37 l/min.

Model: L1-522 DCN

Kabina

Silnik

Typ: 4 cylindrowy, chłodzony cieczą, turbodoładowany, bezpośredni wysokociśnieniowy wtrysk paliwa Common Rail

Liczba cylindrów: 4

Moc silnika ECE R120 kW (KM): 37,4 (50,8)

Pojemność całkowita cm3: 2434

Maks. moment obrotowy Nm (obr./min.): 166,7 (1600)

Obroty znamionowe Obr./min.: 2600

Pojemność zbiornika paliwa l: 50

Układ przeniesienia napędu

Przekładnia: Manualna, w pełni zsynchronizowana, 8 biegów do przodu, 8 do tyłu

Ogumienie: Przód 280/70R18, Tył 340/85R28

Sprzęgło: Suche

Układ kierowniczy: Wspomagany hydraulicznie

Układ hamulcowy: Hamulce tarczowe, mokre

Min. promień zawracania bez hamulca m: 3,5

WOM

Tylny WOM: SAE 1-3/8, 6-cio wpustowy

Prędkość WOM / Obroty silnika Obr./min.: 540/2550

Układ hydrauliczny

Wydatek układu hydraulicznego l/min: 54,2 (TUZ+ wyjścia hydrauliczne- 35,6; wspomaganie układu kierowniczego- 18,6)

Tylny TUZ: SAE kategorii I

Sterowanie: Regulacja pozycyjna

Maks. udźwig na szybkosprzęgach kg: 1750

Ciśnienie w układzie MPa (kgf/cm2): 18,6 (190)

Wymiary i masy

Długość całkowita mm: Min: 3455 (bez obciążników i przedniego TUZ); Max 3850 (z przednim TUZ)

Szerokość całkowita mm: Min: 1540; Max: 1610

Wysokość całkowita mm: 2370 (z kabiną Naglak)

Rozstaw osi mm: 1915

Min. prześwit mm: 405

Rozstaw kół: Przód mm 1200 Tył mm 1135-1240

Masa własna kg: 2080 (z kabiną Naglak)