Przekładnia:

Przekładnia hydrostatyczna: 3-stopniowa przekładnia hydrostatyczna (HST-Plus) z 2 elektronicznie sterowanymi biegami (Hi - Lo) przełączanymi pod obciążeniem

HST-Plus oferuje - kontrolę reakcji HST, system ochrony przed przeciągnięciem, automatyczną przepustnicę i system Auto H-DS

Blokada mechanizmu różnicowego, max. prędkość 30 km/h (w zależności od opon)

Dołączany napęd na wszystkie koła

Komfort:

Przestronna, oryginalna japońska kabina, regulacja kierownicy, automatyczna klimatyzacja z recyrkulacją powietrza, otwierane boczne szyby, standardowe wycieraczki,

bezramowe zamykane drzwi z poręczami ciągłymi, ogrzewanie tylnej szyby, oświetlenie przyrządów, w pełni otwierana maska

fotel kierowcy z zawieszeniem pneumatycznym, przygotowanie do radia, gniazdo 12 V, 2 porty USB, osłona przeciwsłoneczna, wygodne umiejscowienie WOM i obsługi hydrauliki,

Sterowanie napędem WOM i hydrauliką w zasięgu ręki,

2 pamięci obrotów silnika, przycisk zwiększania prędkości, rewers HST, system zabezpieczania hasłem, przełącznik automatycznej przepustnicy, światła robocze LED

NAGLAK CAB:

Kabina ze zintegrowanym zabezpieczeniem przed dachowaniem, uchylną przednią i tylną szybą,

Dwa mocne światła robocze z przodu i z tyłu, przednie i tylne wycieraczki

ze spryskiwaczem, panele wewnętrzne z izolacją akustyczną,

przyciemniane szyby, nagrzewnica dachowa z dmuchawą 3-stopniową,

zamykane drzwi z poręczami ciągłymi, wieszakiem na płaszcze,

przygotowanie do instalacji radiowej, gniazdo 12 V, obrotowa lampa ostrzegawcza

Opcjonalna klimatyzacja, światła robocze LED (przód i tył), tylne światła pozycyjne LED z kierunkowskazami LED

WOM:

HST: Tylny hydrauliczny wałek WOM 540 obr./min, przełączany pod obciążeniem

Mechaniczne: WOM tylny hydrauliczny 540 obr./min / 540 ECO, przełączany pod obciążeniem

Układ hydrauliczny:

Sterowanie pozycyjne, hydraulika robocza wydatku 35,6 l/min, hydraulika układu kierowniczego 18,6 l/min,

max. ciśnienie robocze 190 bar, tylny TUZ, KAT. I,

teleskopowe cięgła dolne,

Udźwig tylnego podnośnika w punkcie sprzęgu 1750 kg

Przód: 2x zawór dwustronnego działania + 1x zawór dwustronnego działania z pozycją pływającą, stały przepływ z bezciśnieniowym powrotem, 8x wyjścia hydrauliczne

Tył: 1x zawór dwustronnego działania, 1x zawór dwustronnego działania z pływającym, 4x wyjście hydrauliczne