"MARKA NR 1 W POLSCE" Wóz przeładowczy T740 o ładowności 15,3 t i pojemności 28 m3 to uniwersalne narzędzie, które sprawdzi się nie tylko w dużych gospodarstwach nastawionych na produkcję roślinną. Maszyna znajdzie zastosowanie m.in. w transporcie zboża i kukurydzy, odbioru ładunków od kombajnów i jego przeładunku do samochodów ciężarowych, a także do załadunku materiału siewnego do siewników (specjalna nasadka w standardzie). Inaczej mówiąc, wszędzie tam, gdzie można zaoszczędzić czas pracy innych maszyn, a tym samym jej koszt. Układ jezdny maszyny oparto na resorowanym zawieszeniu tandemowym z tylną osią skrętną, która znacząco ułatwia manewrowanie. Deklarowana wydajność przeładunku mieści się w przedziale od 200 do 400 t/h, a całkowity rozładunek zajmuje od 3 do 6 minut. Dane techniczne wersji standard: Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita 25000 [kg] Dopuszczalna masa całkowita 23000 [kg] Ładowność 15300 [kg] Masa własna 7700 [kg] Pojemność ładunkowa 28 [m3] Wydajność rozładunku 200-400 [t/h] Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz 6015 [mm] Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz 2490 [mm] Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość) 9142/2900/3645 [mm] Wysokość ścian skrzyni 1440+340 [mm] Grubość blachy podłogi/ściany/nadstaw 4/4/3 [mm] Wysokość załadunkowa górnej krawędzi skrzyni od podłoża 3400 [mm] Rozstaw kół 2200 [mm] Zawieszenie tandem na resorach parabolicznych z biernym układem skrętu Obciążenie oka dyszla 3000 [kg] Rozmiar ogumienia 700/50-26,5 Prędkość konstrukcyjna 40 [km/h] Obroty WOM 1000 (obr/min) Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika 165/121,3 [KM/kW] Przenośnik ślimakowy hydraulicznie składany - Średnica 430 [mm] Długość 5170 [mm] Wysokość do krawędzi otworu wysypowego 4550-4850 [mm] Wyposażenie standardowe Skorupowa skrzynia ładunkowa z profilowanymi ścianami , z dodatkowymi usztywnieniami pionowymi i przykręcanymi nadstawami Podłoga w formie rynny z podwójnym ślimakowym przenośnikiem podłogowym Dwusegmentowy przenośnik ślimakowy przedni rozkładany hydraulicznie z hydraulicznym ryglowaniem mechanizmu rozkładania Trzy otwory rewizyjne w podłodze do oczyszczania skrzyni Przedni otwór rewizyjny do oczyszczania skrzyni sterowany hydraulicznie Trzy okna kontrolne poziomu załadunku skrzyni na ścianie przedniej Stelaż plandeki z rusztem linowym Balkon na ścianie tylnej Składana drabinka na ścianie tylnej i drabinka wewnątrz skrzyni ładunkowej Pomost z kraty antypoślizgowej wewnątrz skrzyni na całej długości Rama podwozia z 6-cio punktowym sworzniowym podparciem skrzyni ładunkowej Zawieszenie tandem na 4 resorach parabolicznych,z wahaczami wyrównawczymi, z rozstawem osi 1810mm, z przednia osia sztywną i tylną kierowaną biernie, z hamulcami bębnowymi o wymiarach Ø406x140 Dyszel sztywny, zintegrowany z ramą podwozia do łączenia z dolnym zaczepem transportowym ciągnika Zaczep dyszla obrotowy z okiem Ø50mm do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika Podpora dyszla teleskopowa z dwustopniową przekładnią Instalacja hydrauliczna blokowania kół tylnych skrętnych do jazdy do tyłu Mechaniczny napęd przenośników ślimakowych z dwustopniową regulacja prędkości posuwu przenośników podłogowych Wał przegubowo teleskopowy ze sprzęgłem przeciążeniowym z promieniowymi zabierakami, z końcówką od strony ciągnika 1 3/4" Z=20 Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa Postojowy hamulec ręczny z korbą Instalacja oświetlenia 12V, z lampami LED, z hermetycznymi połączeniami Błotniki nad kołami Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR Kolorystyka malowania zbiornika zielony RAL6010 PRONAR opiekun ogłoszenia Marcin tel. Wyświetl numer