Nowy motocykl Beta RR Race 2T 300 nowy model 2025

Faktura VAT 23%, gwarancja 6 miesięcy

Dealer Beta : Motorex-Leszno

ul. Leszczyńska 41, 64-115 Święciechowa / Leszno Wlpk.

tel: Wyświetl numer, Wyświetl numer

Modele RR Race z 2025 roku to wyścigowe wersje nowo wprowadzonych modeli X-Pro Beta, z szeregiem modyfikacji silnika, zawieszenia i ramy, które czynią je idealnymi do osiągania najlepszych wyników na torze. Zaprojektowane zarówno do tras o niskiej, jak i wysokiej prędkości, modele Race zapewniają pewność i Ride Ability, jakie tylko Beta może dostarczyć.

Dla Modelu 2025 wprowadzono szereg nowych funkcji w całym zakresie silników dwusuwowych i czterosuwowych, podczas gdy inne są specyficzne dla poszczególnych modeli:

**Nowe stopki z aluminium Ergal z wymiennymi pinami:** Przeprojektowane, aby zapewnić maksymalną kontrolę i brak utraty kontaktu z motocyklem. Są one węższe niż wcześniej, co ułatwia ruch nóg, ale zapewniają lepszą przyczepność.

– **Przedni zacisk hamulcowy:** Nowy, lżejszy i bardziej wydajny zacisk Nissin w porównaniu do poprzedniego komponentu pojawia się w nowych modelach Race; podkreśla to prowadzenie motocykla, zachowując jednocześnie moc hamowania, progresywność i modulację.

– **Większa oś tylnego koła:** Średnica osi tylnego koła została zwiększona o 2 mm, osiągając 22 mm. Nowa oś zapewnia większą sztywność i odporność na skręcanie, co powoduje precyzyjne prowadzenie motocykla nawet podczas najbardziej gwałtownych przyspieszeń.

– **Przełącznik map na kierownicy:** Przycisk przełącznika map nie znajduje się już w tradycyjnej pozycji; teraz znajduje się na kierownicy, wewnątrz osłony, utrzymując rodzinne cechy modeli X-PRO. Zarówno przełącznik map, jak i przycisk Traction Control dla modelu czterosuwowego są tutaj umieszczone.

– **Karoseria:** Nowe nadwozia niedawno wprowadzone w modelach X-PRO zostały włączone do 2025 RR Race z agresywnym i efektownym wyglądem, generując kompletny redesign motocykla. Maskownica reflektora, panele zbiornika, boki i tylna część zostały przeprojektowane przez Beta. Maskownica ma zwężający się kształt, podczas gdy tylna część i panele zbiornika są smukłe i dobrze połączone, zapewniając prosty, bez narzędziowy dostęp do filtra powietrza oraz utrzymując przyciskowy demontaż siedziska.

**Widelec Kayaba AOS 48 mm:** Anodowane wewnętrzne części i stosowane materiały minimalizują tarcie ślizgowe, podczas gdy regulowane tłumienie kompresji i odbicia pozwala każdemu riderowi znaleźć idealne dostosowanie ustawienia.

– **Amortyzator Kayaba C46 RCU:** Amortyzator KYB to złoty standard w wyścigach pod względem absorpcji nierówności terenu, poziomu trakcji przekazywanej na tylne koło i spójności wydajności. Regulowany w zakresie wstępnego napięcia, kompresji (wysoka i niska prędkość) oraz odbicia zapewnia możliwość dostosowania zawieszenia.

– **Szybko demontowalna przednia oś:** Natychmiast rozpoznawalna dzięki czerwonej anodowanej dźwigni, ten komponent jest kluczowy dla oszczędzania cennych sekund w wyścigu podczas zmiany opony.

– **Osłony rąk:** Osłony rąk mają formę z dwóch komponentów materiału, które nie tylko nadają motocyklem wyścigowy wygląd, ale także czynią je szczególnie odpornymi nawet w najbardziej trudnych warunkach terenowych.

– **Tylna zębatka z rdzeniem aluminiowym anodowanym i stalowymi zębami od ZF SPROCKETS:** Najwyższa wydajność, lekkość i wytrzymałość – korzyści z lekkiej wagi ze stalowymi zębami dla długiej żywotności.

– **Siedzenie wyścigowe:** Z antypoślizgową powłoką i kieszonką na dokumenty dla niezrównanej przyczepności, komfortu i praktyczności.

– **Anodowane na czarno dźwignie zmiany biegów i tylne pedały hamulca.**

– **Korek wlewu oleju do skrzyni biegów, korek wlewu oleju silnikowego i korek filtra oleju anodowane na czerwono z aluminium.**

– **Bloki napinacza łańcucha z czerwonego stopu ergalu.**