Witam.

Na sprzedaż moje BMW gs 800, 2012 rok, którego jestem jedynym użytkownikiem od nowości.

Motocykl ma przejechane 33 tys km i posiada dużo modyfikacji.

W 2012 roku motocykl brał udział w światowej edycji BMW gs trophy w Chile i Argentynie.

Wygrałem Polską edycję Gs trophy i dzięki temu jechałem na światową edycję reprezentować Polskę.

Podobne eliminacje odbywały się na całym świecie. Z każdego kraju jechały 3 osoby i dziennikarz.

Bmw podstawiało tam ok 100 motocykli z dodatkami touratecha.

Byłem posiadaczem gs 800 i swój motocykl sprzedałem, a w 2012 odkupiłem z centrali BMW motocykl, na którym właśnie jeździłem na tej imprezie. Motocykl ma z tej imprezy tylko naklejki.

Motocykl ma sporo śladów terenowych, lecz jest w bardzo dobrym stanie. Serwisowany tak, aby w każdej chwili móc nim jechać na daleką wyprawę.

Modyfikacje motocykla: (ceny orientacyjne nowych części)

Wkłady w przednim zawieszeniu - bitubo z pełną regulacją - 4 tys. zł

Tylny amortyzator najwyższy model hyperpro z pełną regulacją - 4 tys. zł

Wzmocnienie górnego mocowania też jest oczywiście.

Tylny amortyzator posiada osłonę przed brudem - wunderlich - 430 zł

Amortyzator skrętu - chińczyk - 1 tys

Podwyższenie kierownicy - 200 zł

Dwa komplety kół - seryjne- stan jak nowe:) z oponami seryjnymi z 2012 roku:) z tarczami , z zabierakiem bez zębatki

Motocykl stoi na felgach excela- z tyłu 18 cali, felgi proste, - ok 5 tys. zł taki komplet kół z tarczami trzeba liczyć

3 Tarcze braking - jedna przednia tarcza i zacisk są obecnie zdjęty. Założenie to 15 minut pracy.

Napęd: mocniejszy DID złoty, zębatka tył supersprox 45 zębów (seria ma 42) przednia zębatka 15 zębów ( ze względu na 18 calowe koło z tyłu, nie jest to takie samo przełożenie co przy seryjnej 17 stce) Wokół komina fajne, na wyprawę lepiej 42 na tył dać.

Wydech- końcówka akrapovic - 3 tys zł.

Wydech od silnika do wydechu końcowego Remusa 2,5 tys zł - grubsza rura, mniejsza waga, brak katalizatora. Motocykl super brzmi. Można założyć db killer.

Lampa przednia led z homologacją 1 tys zł. (seryjną również mam)

Dodatkowe lampy endurotecha - 1,5 tys zł

Filtr powietrza KN

Dwie kanapy - seryjna z krowią łatą na końcu, oraz tzw komfortowa z motokanapy - 1 tys za dodatkową kanapę by wyszło.

Płyta pod silnik Karbonowa

Tzw pierdoły

Gniazdko zapalniczki w miejscu seryjnym na 2x usb

Osłony listki na dłonie - seryjne osłony dłoni posiadam

Stalowe tuleje w kołach - plus worek uszczelniaczy i łożysk

Klamka sprzęgła i hamulca tuningowe

Miarka oleju oraz chwytaki tylnej osi tuningowe- "kite - czerwone"

Touratecha:

Dźwignia zmiany biegów i hamulca

Plastikowe osłony ramy

Aluminiowe osłony przy piętach

Podnóżki

Mocowanie chłodnicy

Osłona łańcucha aluminiowa - obecnie zdjęta

Osłona aluminiowa przedniej zębatki - obecnie zdjęta

Składane lusterka

Poszerzenie stópki bocznej

neopren na lagach

Węże chłodnicy samco sport urban camo - 550 zł

Posiadam również seryjne wysokie gmole - nie pasują z wydechem remusa - jedno mocowanie do przyspawania. Ja ich nie potrzebowałem w związku z tym, że staram się nie wywracać :)

Obcięte plastikowy tył motocykla - tablica na custom mocowaniu, podświetlenie rejestracji jest, można tanio i łatwo wrócić do serii.

Przedni błotnik przemalowany na biało

Wygrałem tym motocyklem dwie imprezy Tukan w 2017 i 2018 roku. Po tych imprezach modyfikowałem zawieszenie.

Byłem tym motocyklem na wcześniej opisanej imprezie gs Trophy w 2012 roku, a poza tym Maroko, Rumunia, i cała nasza piękna Polska. Motocykl nigdy mnie nie zawiódł. Brak udział tylko w tych 3 imprezach/zawodach.

Z rzeczy naprawianych - tylną lampę wymieniałem, bo nagle przestała działać - nowa serwis

Zawory były sprawdzane, napinacz łańcucha rozrządu wymieniony, jeden mod przy dźwigni biegów - eliminuje ewentualną awarię.

Gumy od zabieraka też były nowe jakiś czas temu wkładane.

Sprzęgło było mniej więcej w połowie przebiegu wymieniane w aso - na gs trophy trochę je przypaliłem, i to było powodem.

Prawy włącznik zapłonu itd - nowy aso parę lat temu

Czujnik stopu nożnego-aso

Nie działa podgrzewanie 1 manetki, jeden migacz ma zbitą szybkę od 2012 roku, działa i tak przechodzi przeglądy itd:) Chłodnica ma 1 mocowanie pęknięte, jest szczelna dobrze tam siedzi, wiec nie widziałem sensu nigdy ingerencji. Skoro jest dobrze, to po co ruszać.

Abs jest na stałe odłączony- ale można go przywrócić.

Nowy akumulator.

W obecnej konfiguracji motocykl prowadzi się dużo lepiej niż seryjny, wręcz jest to przepaść.

Obecnie motocykl więcej stoi niż jezdzi, bo jest 1 z 5 jednośladów.

Przednie nowe, tylne 90%. Przednia opona 80% tylna do wymiany.

Zapraszam do kontaktu.

Pozdrawiam.