Anodowane felgi, duży zbiornik, deflektor szyby, bunkier Heed góra i dół, siatka na kanapie, regulowana dźwignia zmiany biegów Touratech, przedłużona boczna stopka, kufry boczne Givi Trekker Outback 2x48 litrów z Africa Twin plus stelaż wykonany bezpośrednio pod ten model, tylny kufer Kappa Kforce, nawigacja Garmin Motorrad IV z dożywotnią aktualizacją map z pancernym mocowaniem Touratech zamykanym na klucz. Przedłużenie handbarów znacząco wpływa na komfort podróżowania w chłodne dni a zamontowany tzw. tempomat w postaci blokady manetki pozwala odpocząć prawej ręce na długich przejazdach.

Do zrobienia serwis przedsezonowy czyli filtry, oleje i płyn hamulcowy - pompa ABS działa bez zarzutów, płyn wymieniałem przed każdym sezonem bez względu na przebyty kilometraż. W listopadzie puścił płyn z tylnego amora więc też potrzebny serwis - opuszczam na to tysiaka.

Nowy nabywca oprócz tego co na zdjęciu dostaje komplet dokumentów (jestem jedynym właścicielem), zapasowe klucze do motocykla (do kufrów mam jeden komplet) i części zapasowe w postaci kompletu do zregenerowania przekładni czyli łożyska duże i małe, uszczelniacz i oring, tuleje zastępcze łożysk igiełkowych ściągane że Stanów firmy Nushings.com, zapasowy pasek alternatora.

Motocykl posiadam 3 lata. Po zakupie od razu wymieniłem filtr paliwa i nowe opony Heidenau K60. W głowie urodziła się terenowa wyprawówka i potrzebne są fundusze żeby skończyć ten projekt. Dlaczego taka cena? Patrząc na przebieg i wyposażenie nie jest to wcale wygórowana cena.

Przegląd do listopada 2025

OC do maja 2025