K1200GT 2008 ostatni wypust (152 KM, 130 Nm)

Silnik rzędowy, czterocylindrowy.

Przebieg 120 kkm nalotu.

W zestawie dwa kufry boczne, których nie widac na zdjęciach i nawigacja Tom Tom.

Motocykl z polskiego salonu - jestem trzecim właścicielem, kupiony przeze mnie 2017 z przebiegiem 29kkm - z polecenia tego samego salonu BMW, nastepnie odkupiony od własciciela w Katowicach.

Motocykl ma wymienione opony na nowe - przejechane ok 1000km w serwisie BMW Motorrad w Łodzi na Dąbrowskiego (obecnie już przeniesiony do Premium Arena) przez zaufanego mechanika.

Umowa kupna - sprzedaży.

Motocykl full opcja:

- xenon

- tempomat

- alarm BMW

- przewody w stalowym oplocie (seria)

- grzane manetki

- regulacja wysokości kanapy

- regulacja wysokości kierownicy

- oryginalny, fabryczny amortyzator skrętu

- szyba przednia regulowana elektrycznie

- komputer pokładowy

- stopka centralna

- kontrola ciśnienia w kołach RDC (info poniżej)

- grzane fotele kierowcy i pasażera

- kufer centralny oryginalny BMW do tego motocykla (zwracam na to uwagę, bo same kufry to spory wydatek, do motocykla i kufrów - jeden kluczyk)

- kufry boczne BMW (torby wewnętrzne)

- ABS (sprawny, po usunięciu wad fabrycznych)

- ESA (elektroniczna regulacja zawieszenia)

- ASC (kontrola stabilizacji jazdy)

- komplet kluczyków i dokumentów (od nowości, akcje serwisowe itd)

- zbiornik paliwa 24 litry

- wskaźnik prawidłowego poziomu oleju. (Nie mylić z kontrolką zbyt niskiego ciśnienia)

Dodatkowo:

- rejestrator jazdy przód / tył

- tank bag KAPPA z ringiem mocującym do wlewu paliwa

- szyba wysoka akcesoryjna (oryginał również jest)

- tłumik przerobiony i skrócony przez Hussaria Exhaust (jest drugi 100% oryginał)

- wkład filtra wielorazowy Simota

- poszerzenie stopki bocznej (firmy polskiej advalp.pl)

- motocykl garażowany w ciepłym garażu