Nietuzinkowy motocykl BMW K1100LT z pancernym silnikiem tzw. cegłą oraz zwykłym sprzęgłem - nie występuje tu mankament turystycznych BMW na bokserze, gdzie sprzęgła wytrzymują 40 tyś km a ich wymiana to koszt 5-7 tyś zł.

Generalnie jest to model niezwykły - mimo wieku rewelacyjnie sprawdza się w roli turystyka na długich oraz krótkich dystansach ale drzemie też w nim ogromny potencjał na ewentualną modyfikację w stronę Cafee Racer.

Co ciekawe, ma bardzo mocny dół, jest dynamiczny, bez problemu potrafi jechać z kuframi 200km/h na długim dystansie a do tego zużywa niewielkie ilości paliwa. W moim przypadku zużycie paliwa oscyluje na poziomie około 5L/100km.

Z uwagi na układ silnikowo-napędowy jest to już praktycznie motocykl legenda i klasyk, którego wartość rośnie powoli w czasie.

Wyposażenie:

- ABS -> sprawny

- Elektrycznie sterowana szyba - jest nowa

- Radioodtwarzacz z Bluetooth - są 4 głośniki, rewelacyjnie to gra

- Centralna stopka

- Zegarek

- Tempomat

- Kufry boczne oraz centralny - ryglowane, zamykane -> wszystkie zamki sprawne

- schowki zamykane na kluczyk

Motocykl bezwypadkowy, bardzo zadbany i w 100% sprawny. Jest około 2 tyś km po serwisie olejowym. Nowe są filtry, pompa paliwa, klocki hamulcowe oraz opony przód i tył.

Gorąco polecam ten niezwykły motocykl. Przesiadłem się na sporta i na tą chwilę rzadko zerkam w stronę turystyka.