CF MOTO MT 450 Euro 5+ Salon Tarnów

Początek przygody jest poza drogą

Zbudowany wyjątkowo wytrzymały, aby zabrać Cię poza końce dróg. 450MT wnosi możliwości i wszechstronność w wielu terenach do kategorii przygodowych tras turystycznych CFMOTO. Teraz lżejszy, charakteryzujący się dynamiczną mocą i momentem obrotowym zapewnianym przez uznany silnik, inteligentnie wyposażony na brud, 450MT jest stworzony dla kierowców żądnych przygód.

Średniej wielkości silnik rzędowy dwucylindrowy

Zmodyfikowany wałek rozrządu i układ dolotowy/wydechowy, w połączeniu ze strategiczną zmianą kąta zapłonu, skutkują zwiększonym momentem obrotowym przy niskich obrotach. Przekłada się to na szybką reakcję początkową i maksymalny moment obrotowy przy 6250 obr./min. Ponadto moment obrotowy pozostaje stały w zakresie prędkości od 5500 obr./min do 7200 obr./min, zapewniając płynną jazdę w różnych warunkach terenowych.

Pojemność skokowa 449 cm3

Wał korbowy 270°

Podwójne wałki wyrównoważające

Ogólna geometria

450MT został opracowany z myślą o lekkim prowadzeniu i komforcie podczas długich przejażdżek. Inżynierowie opracowali ramę w stylu kratownicy, wykorzystując ten sam materiał, co w większych motocyklach turystycznych, aby lepiej sprostać możliwościom terenowym 450MT. Taka konstrukcja ramy zapewnia stabilność, a jednocześnie jest lekka. Zawieszenia KYB

Przód

Przedni widelec Ø41 mm, regulowana kompresja i tłumienie, skok 200 mm

Tył

Tylny amortyzator wielowahaczowy, regulowane napięcie wstępne, odbicie, skok 200 mm

Koła

Jeździ na bezdętkowych kołach typu cross-spoke, z przyjaznym dla szutru ustawieniem 21 cali z przodu i 18 cali z tyłu, idealnym do pokonywania różnorodnych terenów.

BOSCH Dual-channel Switchable ABS

Kierowcy mogą poprawić swoje wrażenia z jazdy terenowej, wyłączając ABS na tylnym kole za pomocą specjalnego przycisku przełącznika na kierownicy. Kiedy kierowcy mogą zablokować tylne koło i pokonywać zakręty tyłem motocykla, jazda po szlakach gruntowych staje się o wiele przyjemniejsza.

System kontroli trakcji BOSCH

TCS zmniejsza moc silnika w ciągu zaledwie milisekund, zmniejszając moc silnika za pomocą płynnej, ledwo zauważalnej interwencji w przepustnicach, aż poślizg zostanie zredukowany do optymalnego poziomu.

Off-road Wszechstronny i pełen technologii

Wysokość siedziska

820 mm Standard

800 mm w niskim ustawieniu

870/850 mm z dodatkowym wysokim siedziskiem

Łączność aplikacji CFMOTO Ride

Bezpłatny w App Store, to cyfrowy garaż zaprojektowany, aby uczynić Twoją jazdę przyjemniejszą, a Ciebie lepszym, bezpieczniejszym kierowcą. Jest mnóstwo informacji. Od zapisów jazdy po diagnostykę. Dane techniczne

Silnik

2-cylindrowy, rzędowy 4-suwowy, chłodzony cieczą, DOHC, wał korbowy 270°

Pojemność skokowa

449 cm3

Średnica x skok tłoka

72×55,2 mm

Moc

31 kW/8500 obr./min

Moment obrotowy

42 Nm/6500 obr./min

Układ paliwowy

BOSCH EFI

Stopień sprężania

11,5:1

Przekładnia

Sprzęgło antyhoppingowe CF-SC, 6-biegowe, mokre, wielopłytkowe

Typ przepustnicy

Przepustnica mechaniczna

Długość x szerokość x wysokość

2210 x 870 x 1390 mm

Rozstaw osi

1505 mm

Wysokość siedzenia

840 mm / 800 mm dostępne po zmianie położenia śruby łączącej

Prześwit

220 mm

Pojemność zbiornika paliwa

17,5 l

Masa

185 kg (masa w stanie gotowym do jazdy)

Przód Hamulec

Φ320 mm, pojedynczy dysk, zacisk czterotłokowy, J.Juan

Hamulec tylny

Φ240 mm, pojedynczy dysk, zacisk jednotłokowy, J.Juan

Opona przednia

90/90 R21 CST

Opona tylna

140/70 R18 CST

Obręcz

Obręcze szprychowe (bezdętkowe)

ABS

ABS dwukanałowy BOSCH (ABS z tyłu przełączany)

Kontrola trakcji

BOSCH TCS

Reflektor

LED

Gniazdo ładowania

18 W USB typu A i C

Kolor

Zephyr Blue / Tundra Grey