Salon Liberty Motors Ducati Piaseczno prezentuje:

Ducati DesertX Rally 2024 - ostanie dostępne sztuki na magazynie!

Silnik

- Testatretta 11°, V2 - 90°, 4 zawory na cylinder, rozrząd desmodromiczny, chłodzenie cieczą

Pojemność skokowa 937 cm3

Moc 110 KM przy 9250 obr./min

Max. moment obrotowy 92 Nm przy 6500 obr./min

Rama Stalowa, kratownicowa

Zawieszenie z przodu

- Widelec upside-down Kayaba o średnicy 48 mm pokryty powłoką Kashima, skok 250 mm, amortyzator w pełni regulowany

Opona z przodu

- Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 - 21 M/C 54V M+S TL (A)

Zawieszenie z przodu

- Widelec upside-down Kayaba o średnicy 48 mm pokryty powłoką Kashima, skok 250 mm, amortyzator w pełni regulowany

Opona z przodu

- Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 - 21 M/C 54V M+S TL (A)

Zawieszenie z tyłu

- W pełni regulowany monoshock Kayaba z tłokiem o średnicy 46 mm, skok 240 mm, aluminiowy wahacz dwustronny

Tylna opona

- Pirelli Scorpion Rally STR 150/70 R18 M/C 70V M+S TL

Przedni hamulec

- 2x półpływająca tarcza o średnicy 320 mm, 4-tłoczkowe zaciski Brembo, Bosch Cornering ABS

Tylny hamulec

- Tarcza o średnicy 265 mm, 2-tłoczkowy zacisk Brembo, Bosch Cornering ABS

DesertX Rally został opracowany i testowany na torach. Należy wspomnieć, że był bohaterem wyścigu Iron Road Prolog na Erzbergrodeo 2023 z Antoine Meo za kierownicą, który jest wielokrotnym Mistrzem Świata Enduro i Mistrzem Europy w Supercrossie. Duet ten stanął na najwyższym stopniu podium w kategorii motocykli dwucylindrowych, co jest fantastycznym, a zarazem historycznym wynikiem dla Ducati.

DesertX Rally jest wyposażony w dwucylindrowy silnik Ducati Testastretta 11° o pojemności 937 cm3 z rozrządem desmodromicznym. Maksymalna moc wynosi 110 KM przy 9 250 obr./min, a maksymalny moment obrotowy 92 Nm przy 6 500 obr./min. Jednostka charakteryzuje się stopniową i liniową charakterystyką dostarczania mocy, aby poradzić sobie z jazdą w każdych warunkach. Dodatkowo został zoptymalizowany pod kątem jazdy terenowej dzięki zmianie przełożeń oraz zmienionej kalibracji systemów elektronicznych.

Zawieszenie DesertX Rally zostało zaprojektowane tak, aby radzić sobie nawet z najtrudniejszymi przeszkodami, poprawiając dodatkowo i tak już mocne zdolności terenowe bazowego modelu. Zarówno przedni widelec, jak i tylny amortyzator, charakteryzują się najbardziej zaawansowanymi technologiami, które stosowane są w profesjonalnych motocyklach crossowych i enduro. Przedni widelec posiada specjalne rozwiązanie, które polega na zwiększeniu ciśnienia oleju wewnątrz wkładów, aby uniknąć kawitacji, a tym samym zagwarantować jednorodne i spójne prowadzenie motocykla.

Widelec pokryty jest powłoką Kashima, która gwarantuje jeszcze płynniejszą pracę i poprawia żywotność. Skok zawieszenia zwiększył się o 20 mm (do 250 mm z przodu i do 240 mm z tyłu). Aluminiowy wahacz ma inny punkt mocowania niż ten w standardowym DesertX. W celu poprawienia prowadzenia w najbardziej wymagającym terenie, DesertX Rally jest wyposażony w regulowany amortyzator skrętu Öhlins. Nowy układ zawieszenia pozwolił na zwiększenie prześwitu do 280 mm (o 30 mm więcej niż w DesertX).

Z myślą o poprawie zdolności terenowych, DesertX Rally jest również wyposażony w koła charakteryzujące się specjalnymi wymiarami do jazdy w terenie, które są bardziej wytrzymałe i lżejsze dzięki piastom wykonanym z litej stali węglowej i wysoko wytrzymałym obręczom Takasago Excel.

Wszechstronność DesertX Rally, podobnie jak w przypadku DesertX, przejawia się w potrójnej homologacji dla ogumienia. Pirelli Scorpion Rally STR są bazowym modelem, natomiast możliwe jest też zamontowanie opon Scorpion Rally, poprawiających dzielność terenową, a także Scorpion Trail II, dedykowanych do jazdy po asfalcie. Dzięki zastosowaniu wysokiej klasy komponentów, DesertX Rally waży bez płynów 203 kg, czyli zaledwie o jeden kilogram więcej niż standardowy model, pomimo zmian wprowadzonych w zawieszeniu.

DesertX Rally posiada sześć trybów jazdy (Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro, Rally), a także systemy elektroniczne (Cornering ABS, Ducati Traction Control i Ducati Wheelie Control), których praca została ponownie skalibrowana zgodnie z nowym podwoziem i przygotowana do bardziej wymagających zastosowań terenowych.

KUPUJĄC U NAS ZYSKUJESZ

- atrakcyjne warunki finansowania

- wyjątkowy, dealerski pakiet ubezpieczeń AC, OC i NNW,

- rabat na usługi serwisowe

- specjalne warunki zakupu odzieży i akcesoriów DUCATI

- wyjątkową ofertę transportu motocykla w dowolne miejsce kraju

- gwarancję najlepszej obsługi

POMOŻEMY SPRZEDAĆ TWÓJ MOTOCYKL

- chciałbyś szybko i wygodnie zamienić motocykl ? Możliwość zostawienia motocykla w rozliczeniu;

- szybka i bezpłatna wycena w naszym salonie. O szczegóły zapytaj naszego doradcę.

FORMA ZAKUPU

- FV 23% VAT

Kontakt:

Konrad Filipowski

Specjalista ds. sprzedaży Ducati

Wyświetl numer

Paweł Misterski

Specjalista ds. sprzedaży Ducati

Wyświetl numer

Liberty Motorcycles

ul. Puławska 44D

05-500 Piaseczno