Cześć,

Na sprzedaż moje moto które jest ze mną już kilka lat. Sprzedaje z faktu zmian w życiu i braku czasu. Od 3 lat jeśli zrobię 1k km to uważam to za sukces. Wcześniej regularnie jeździłem do Włoch, Austrii i Rumuni/Węgier. Czysto turystycznie.

Motocykl kupiony przy pomocy Ducati Kraków, następnie kilka lat serwisowany w ASO Warszawa, finalnie od 2-3 lat w Motomaniax.

Wybierając model z 2010r. z pełną premedytacją decydowałem się na brak elektronik (tylko ABS) oraz suche sprzęgło. Chciałem w pełni doświadczyć tą markę. Na to moto przesiadałem się z Aprili Tuono, jedyną inną opcję którą rozważałem to było Ducati 1200R. Kwestia ilości elektroniki zwyciężyła plus wybór trochę wolniejszego moto (220km/h w zupełności mi wystarcza).

W tym motocyklu miałem strojone zawieszenie pod wagę 75-85kg. Nie wymaga amortyzatora skrętu.

Motocykl posiada sporo akcesoryjnych części:

Wydechy Zard + ECU (ktoś mi ukradł jedną naklejkę, posiadam nowy komplet od Zard w najnowszej wersji ale mi osobiście się nie podoba, można też zamówić duplikat z UK za jakieś 8 funtów). Wydechy wymagały instalacji Eliminatora Exup

Carbonowe częsci: Środek (krawat) baku, zabezpieczenie kluczyka, zabezpieczenie łańcucha,

Standardowe dodatki: Zbiorniczki płynów, kierunkowskazy Rizoma, manetki Barracuda, klamki regulowane Puig. Dodatki oryginalne, kupowałem je nim pojawiły się na Aliexpress. Wyjście ładowarki CTek, komplet stojaków

Łańcuch wzmocniony DID złoty

Opony Pirelli Diablo stan dobry/bdb - około 3k przelotu głównie w stylu turystycznym

Luzy zaworowe były kontrolowane w Motomaniax w okolicach 43k km.

Moto posiada normalne ślady użytkowania. w 2020 roku była robiona korekta lakieru i ceramika, natomiast typ lakieru nie pozwala na fajerwerki, normalne ślady użytkowania.

Technicznie moto nigdy mnie nie zawiodło. Silnik w M1100 jest uważany za jeden z najlepszych w historii marki pod względem trwałości.

Poza podstawowym przeglądem, warto w motocyklu zmienić paski. W tym roku mają już 3 lata.