Konstrukcja Multistrady V4 Pikes Peak została opracowana w oparciu o charakterystyczne elementy rodziny Multistrada V4, jednocześnie integrując je z dwoma historycznie charakterystycznymi elementami Pikes Peak z estetycznego i funkcjonalnego punktu widzenia – 17-calowym przednim kołem i jednostronnym wahaczem. Wyścigowy charakter jest podkreślony przez nowe malowanie, inspirowane kolorami i grafiką Ducati MotoGP, Superbike i Motocross, które podkreśla wyścigowe DNA.

Aby jeszcze bardziej zaznaczyć swój wrodzony sportowy charakter, Multistrada V4 Pikes Peak posiada liczne części wykonane z włókna węglowego i homologowany tytanowy tłumik firmy Akrapovič. Inne charakterystyczne elementy to niska przyciemniana szyba, niepowtarzalna złota anodyzacja przedniego widelca Öhlins oraz siedzenie z logo V4.

Silnik został zoptymalizowany w celu poprawy sportowej charakterystyki motocykla i na pokładzie znalazł się tryb jazdy Race, opracowany specjalnie dla tej wersji. Mapa ta została dodana do najbardziej wyścigowej strategii i pozwala na jeszcze bardziej sportową jazdę. Quickshifter ma dedykowaną kalibrację, która umożliwia bardzo agresywne redukcje biegów, a także wdrożenie jeszcze bardziej bezpośredniego połączenia z przepustnicą w trybie High Power.

Najnowsze wcielenie wersji Pikes Peak jest teraz również wyposażone w EBC (Engine Brake Control) regulowany na trzech poziomach, który pozwala kierowcy dostosować siłę hamowania silnikiem do swojego stylu jazdy i warunków na drodze.

Podwozie V4 Pikes Peak znacznie różni się od Multistrady V4 i zostało opracowane wokół 17-calowego przedniego koła, aby zapewnić kierowcy doskonałą precyzję i reakcję na każdy ruch. Motocykl jest wyposażony w sportowe opony Pirelli Diablo Rosso IV w rozmiarze 120/70 z przodu i 190/55-17 z tyłu, a także w nowe, pięcioramienne kute obręcze aluminiowe.

Zawieszenie Öhlins Smart EC 2.0 zostało zoptymalizowane pod kątem zapewnienia większego komfortu podczas turystycznych wyjazdów, ale jednocześnie jeszcze lepiej wspiera podczas jazdy sportowej. System działa zgodnie z logiką „event based”, podobnie jak w Panigale V4 S i Streetfighterze V4 S, samoczynnie regulując się w oparciu o styl jazdy kierowcy. Aluminiowa rama monocoque posiada zmieniony kąt główki ramy (25,75° w porównaniu do 24,5° w Multistradzie V4) i kąt nachylenia kierownicy. Jednostronny wahacz jest zamontowany na sworzniu przesuniętym o 1 milimetr wyżej niż w poprzednim modelu Pikes Peak, zwiększając efekt anti-squat zawieszenia, aby jazda była bardziej precyzyjna i efektywna.

V4 Pikes Peak posiada ergonomię zaprojektowaną specjalnie w celu zapewnienia maksymalnej kontroli nad motocyklem podczas sportowej lub wyścigowej jazdy. Pozycja za kierownicą różni się od tej z Multistrady V4, gdyż Pikes Peak ma wyżej zamontowane i bardziej wysunięte do tyłu podnóżki. Kierownica jest niższa, węższa i ma mniej zaakcentowaną krzywiznę. To ergonomiczne połączenie przekłada się na lepsze odczucia podczas agresywnej jazdy, przy jednoczesnym zachowaniu dobrego poziomu komfortu.

Multistrada V4 Pikes Peak posiada zaawansowany i dopracowany pakiet elektroniki z najnowszego modelu V4 S, który obejmuje między innymi technologię radarową w standardzie zarówno z przodu, jak i z tyłu, która umożliwia działanie tempomatu adaptacyjnego (ACC) i systemu wykrywania martwego pola (BSD). Nowością jest pojawienie się funkcji ostrzegania przed kolizją z przodu.

Multistrada V4 2025 Pikes Peak oferuje kierowcy lepszą widoczność podczas jazdy nocą dzięki Ducati Cornering Lights, które skuteczniej oświetlają drogę. Ponadto, ponownie w celu zwiększenia bezpieczeństwa, sportowa wersja flagowego turystyka oferuje tylne światło przeciwmgielne, które dostępne jest jako wyposażenie dodatkowe.

KONTAKT:

DUCATI KATOWICE:

ul. Zimowa 41

40-318 Katowice

Tel: + 32 256 - 00 - 95

Opiekunowie marki DUCATI:

Wojciech Trzeciak

Tel: Wyświetl numer

wojciech.trzeciak(at)eurorider.pl

Krzysztof Cholewa

Tel: Wyświetl numer

krzysztof.cholewa(at)eurorider.pl

ZAPRASZAMY!