2005 Sportster 883L Custom XL konwersja na 1200

całkowity przebieg 24k

niecałe 2k na nowym silniku

nowe cylindry i tłoki 1200 S&S

wydłużony i obniżony wahacz

zwiększony rake na przodzie

4 over lagi

konwersja na łańcuch

zębatki 46:24

obcięty tył

założone forward controls

siodło biltwell

zbiornik lowbrow customs frisco 1.8 galon

8 calowa zwężona stalowa kierownica lowbrow customs T-Bar

wydech Vance&Hines bez osłon

nowe tarcze i klocki

nowy czujnik położenia wału

dużo customowych części robionych na zamówienie

dodaje stockowe lagi jak ktoś nie lubi długich

rozstaw osi zwiększony o 4 cale do stockowego

zmniejszone przełożenie na zębatkach zapewnia komfort na autostradzie

zadbany w dobrym stanie gotowy do jazdy

wygląda i prowadzi się jak Dyna

posiadany i użytkowany przeze mnie od 7 lat