WEHIKUŁ CZASU

Owoc marzeń jednego inżyniera.

Marzeniem Soichiro Hondy było stworzenie prostego pojazdu, który pozwoliłby się wygodnie przemieszczać milionom osób. Jego dzieło — Super Cub — świetnie wytrzymało próbę czasu: przez 60 lat powstało ponad 100 milionów egzemplarzy. Wszechstronnie przemyślana praktyczność sprawia, że skutery te widać powszechnie na ulicach europejskich miast. Super Cub C125 to efektowna, współczesna ewolucja przełomowej maszyny, która od dekad dzielnie i wiernie służy swoim użytkownikom.

Zalety skutera Super Cub nigdy nie wyszły z mody.

Od ponad 60 lat Super Cub zapewnia prosty i niezawodny transport milionom użytkowników na całym świecie. Nigdy nie podążał za modą, ale od dziesięcioleci stanowi wzór praktyczności, ekonomiki i solidności. Prezentując szczery i bezpośredni styl retro, unowocześniony zgodnie ze współczesnymi wymogami technicznymi, po raz kolejny podnosi poprzeczkę codziennej użyteczności. Teraz otrzymał zupełnie nowy, chłodzony powietrzem silnik o wyższej mocy i niższym zużyciu paliwa, oraz nowe, płynnie działające zawieszenie.

Naturalnie przyjmowana, wyprostowana pozycja zapewnia doskonałą widoczność dookoła. Komfortowe siedzenie wykonano z gęstej pianki uretanowej, a w mocowaniu kierownicy zastosowano elementy gumowe. Nowy, chłodzony powietrzem silnik z wtryskiem paliwa wytwarza wyższą moc oraz płynnie ją rozwija. Zużywa przy tym mniej paliwa. I podobnie jak w oryginale, automatyczne sprzęgło odśrodkowe ułatwia obsługę czterobiegowej przekładni. Wystarczy obrócić manetkę i skuter zaczyna jechać. Rama ze stalowych rur, widelec teleskopowy, dwa tylne amortyzatory (oba ze zmodyfikowanymi sprężynami), 17-calowe obręcze odlewane z aluminium oraz bezdętkowe opony gwarantują pewne zachowanie na drodze. Dodano również akcenty premium, takie jak pełne oświetlenie LED i kluczyk Honda Smart, a dla jeszcze lepszej uniwersalności Super Cub C125 ma teraz w standardzie fotel pasażera.

Zaprojektowany pierwotnie tylko dla kierowcy, motocykl Super Cub C125 ma teraz standardowo siedzenie pasażera i podnóżki. Całe oświetlenie to wyraziste lampy LED, a kluczyk Honda Smart stanowi nowoczesne udogodnienie. Wystarczy mieć go w pobliżu motocykla, a wykona wszystkie zadania tradycyjnego kluczyka. Dodatkowo steruje immobilizerem zabezpieczającym przed kradzieżą oraz ma funkcję zwrotnej sygnalizacji — naciśnięcie przycisku na kluczyku spowoduje miganie kierunkowskazów ułatwiające odnalezienie skutera w tłumie innych pojazdów.

Dane techniczne:

Średnica cylindra x skok tłoka (mm) 50,0 x 63,1 mm

Dawkowanie paliwa Elektroniczny wtrysk paliwa PGM-FI

Stopień sprężania 10,0:1

Emisja CO2 34 g/km

Pojemność skokowa (cm³) 124 cm3

Typ silnika Chłodzony powietrzem, SOHC, czterosuwowy, 2 zawory na cylinder

Moc maksymalna (KM) 9,8 KM (7,2 kW) / 7500 obr./min.

Maks. moment obrotowy (Nm) 10,4 Nm / 6250 obr./min.

Pojemność miski olejowej (Litry) 1,1 litra

Rozrusznik Elektryczny

System ABS Jednokonałowy ABS

Hamulec przedni Pojedyncza tarcza 220 mm

Hamulec tylny Bęben 110 mm

Zawieszenie przednie Widelec teleskopowy

Zawieszenie tylne Podwójne amortyzatory

Rozmiar opony przedniej 70/90-17M/C 38P

Rozmiar opony tylnej 80/90-17M/C 50P

Koło przednie Odlew aluminiowy

Koło tylne Odlew aluminiowy

Pojemność akumulatora (Ah) 12V-3,5AH

Kąt pochylenia główki ramy 26,5°

Wymiary (dł. x szer. x wys.) (mm) 1915 x 720 x 1000 mm

Typ ramy Grzbietowa rama stalowa

Pojemność zbiornika paliwa (litry) 3,7 l

Zużycie paliwa (l / 100 km) 1,5 l/100 km

Prześwit (mm) 125 mm

Lampa przednia LED

Masa własna pojazdu (kg) 110 kg

Wysokość siedzenia (mm) 780 mm

Wyprzedzenie (mm) 71 mm

Rozstaw osi (mm) 1245 mm

Sprzęgło Mokre, wielopłytkowe, automatyczne sprzęgło odśrodkowe

Przełożenie końcowe Łańcuch

Typ skrzyni biegów 4-biegowa

Wskaźniki LCD

Lampa tylna LED

Zapraszamy do naszego salonu

przy ul. Olsztyńskiej 6

we Wrocławiu.