Hondę CB 900 C kupiliśmy w 2014 roku ponieważ chcieliśmy zbudować klasycznego- ale i mocnego caferacer'a. Obawialiśmy się trochę tej nietypowej konstrukcji m.in. ze względu na podwójną - 10-cio stopniową skrzynię biegów. Jednak rocznik jej powstania, tożsamy z narodzinami założyciela firmy Unikat, mówił nam, iż to przeznaczenie... Po prawie pięciu latach prac, w motocyklu m.in. wykonaliśmy: - ręcznie polerowane elementy aluminiowe - przeniesienie akumulatora pod oś wahacza - pomniejszenie masy motocykla o prawie 40 kg - szprychowe koła na felgach Takasago - 17 calowe opony firmy Metzeler - nowe lakierowanie oraz szparunki - ręcznie plecione, skórzane manetki - dysze Dynojet Stage III - skórzana tapicerka kanapy - zintegrowane kierunkowskazy przednie w końcówce kierownicy MotoGadget - ukryte kierunkowskazy tylne w osłonie siedzenia - światło stopu zintegrowane z podświetleniem tablicy rejestracyjnej Szerzej i szczegółowiej była opisywana w Polskiej i międzynarodowej prasie, m.in.: https://www.bikeexif.com/honda-cb900c-cafe-racer https://1of1.pl/cafe-racers/#honda-cb900c-from-1981r