Dzień dobry,

Posiadam na sprzedaż motocykl Honda CBF 250 z polskiej dystrybucji, rok produkcji 2005.

Przebieg >33 tys km (stan na 10.2024). Opony rocznik 2022.

Motocykl posiadam od marca 2022 i po 3 sezonach rozstaję się z nim, ponieważ niedawno przesiadłem się na coś większego.

Za sprawą niewielkiej masy i gabarytów motocykl jest zwrotny i łatwy w prowadzeniu, do tego dochodzi niskie spalanie, typowe dla tej klasy pojemnościowej.

Mogę śmiało polecić go świeżym motocyklistom, którzy chcą się w praktyce doszkolić, zanim wsiądą na coś większego, ale również tym, co chcą np. dojeżdżać motocyklem do pracy, szczególnie w mieście.

Honda służyła mi m.in. do w/w celów + nie ukrywam, trochę sobie na niej pozwiedzałem, choć wojaże na 250ccm tylko dla cierpliwych, ale na krótkie wypady się nada.

Motocykl wyposażony jest w:

• kufer centralny „no-name” (ok. 42L – bez problemu mieści się w nim torba z laptopem) na uniwersalnej płycie (identycznej jak Givi z113c2),

• przezroczystą szybkę akcesoryjną (producent Puig),

• ładowarkę na 2 gniazda USB z miernikiem napięcia (podłączaną bezpośrednio do akumulatora, ale posiada przycisk On/Off który zakrywany jest gumową klapką, chroniącą przed deszczem).

Honda CBF 250 posiada wskaźnik zużycia paliwa.

Wszelkie mankamenty wizualne starałem się pokazać na zdjęciach – głównie otarcia na baku i owiewce po lewej stronie, punktowo wytarty lakier na bocznych plastikach, tam gdzie trzymamy nogi (symetrycznie, po obu stronach), obtarcie na błotniku, zarysowania na tyłach lusterek i na kufrze.

Pokrywy zegarów podklejone od góry czarną taśmą na łączeniu, by wyeliminować problem wibrowania (jedna śruba nie trzyma).

Motocykl jest sprawny technicznie, można wsiadać i jechać. Sporadycznie nim jeszcze jeżdżę.

Do wymiany priorytetowo będzie łańcuch napędowy, który jest na wykończeniu oraz prawdopodobnie gumy zabieraka.

Serwisowałem go regularnie, drobne rzeczy we własnym zakresie a wszelkie naprawy, przeglądy czy większe wymiany u mechanika.

Co roku wymieniałem olej z filtrem (Motul 5100 10W-40), co 2 lata płyn hamulcowy (Motul DOT 3 & DOT 4).

W tym roku m.in. wymieniane było łożysko główki ramy, czyszczony gaźnik, regulowane zawory, wymieniona świeca zapłonowa, filtr powietrza.

Rozrząd OK, opony rok 2022, tarcza hamulcowa jak widać na zdjęciu.

W jednym miejscu przy śrubie u dołu bloku silnika (lewa strona motocykla) pojawiają się zapocenia (miejsce pokazane na zdjęciu). Nie przeszkadzało mi to ze względu na znikome ubytki oleju (przez 3 sezony i nieco ponad 14 tys km zrobiłem może ze 3 dolewki).

Silnik był sprawdzany przy okazji regulacji zaworów i pracuje normalnie, żadnych awarii przez cały okres posiadania.

Poniżej pełna lista serwisów i wymian:

2024:

Regulacja i czyszczenie gaźnika (paragon + wpis w książeczce)

Regulacja luzów zaworowych (paragon + wpis w książeczce)

Wymiana łożyska główki ramy (paragon + wpis w książeczce)

Wymiana płynu hamulcowego (we własnym zakresie)

Wymiana oleju + filtra oleju (we własnym zakresie)

Wymiana filtra powietrza (we własnym zakresie)

Wymiana świecy zapłonowej (we własnym zakresie)

2023:

Wymiana oleju + filtra oleju (we własnym zakresie)

2022:

Wymiana klocków hamulcowych i czyszczenie zacisku (we własnym zakresie, paragon na klocki)

Wymiana płynu hamulcowego (we własnym zakresie)

Wymiana oleju + filtra oleju (we własnym zakresie)

Wymiana napędu (brak dokumentów – łańcuch będzie już do wymiany)

Wymiana opon – Pirelli City Angel, 2022 (brak dokumentów)

Wymiana akumulatora (Exide ETX7L-BS 6Ah - paragon)

Ubezpieczenie ważne do 23.05.2025

Przegląd ważny do 15.05.2025

Data pierwszej rejestracji: 25.05.2005

W zestawie:

2 kluczyki do motocykla

2 kluczyki do kufra

Dowód rejestracyjny + mini wydruk polisy OC

Karta pojazdu (obecnie już nieobowiązkowa)

Dokumenty z salonu - instrukcja obsługi (języki EN, IT, ES), książeczka przeglądów

Książeczka serwisowa (założona w tym roku)

Zapraszam do kontaktu!

Możliwa jazda testowa za kaucją w postaci sumy z ogłoszenia.

Pozdrawiam