Motocykl zakupiłem w kwietniu 2018r z przebiegiem 44500. (3 ostatnie zdjęcia zrobione podczas zakupu) i przez ponad 6 lat jeżdżę bez żadnych awarii. W motocyklu na bieżąco wymieniałem olej i filtr. Inne inwestycje to między innymi:

2020 (ok 3000 zł)

- Nowe tarcze NG przód (1100zł)

- Nowe klocki sportowe przód + tył

- Płyn hamulcowy

- Uszczelniacze lag

- Główka ramy wymieniona

- Nowy napęd DID złoty

- Wymiana akumulatora

2024

- wymiana akumulatora (maj)

- ostatnia wymiana oleju 1.07.2024

- wymiana przewodów hamulcowych na stalowe (motolevel 18.07) 730zł

- wymiana przedniej opony (motolevel 18.07) 560zł

Motocykl pali bez zająknięcia. Jedyne usterki związane są z elektroniką:

- średnio raz na miesiąc zapala się kontrolka FI bez żadnych dodatkowych objawów i znika najczęściej przy kolejnym uruchomieniu silnika. Mechanicy nie potrafili tego zdiagnozować (błędy nie pojawiały się)

- zdarza się, że rozłożenie stopki (nawet na N) powoduje wyłączenie silnika. Prawdopodobnie jakiś czujnik

Prawa osłonka silnika jest drapnięta. Gdy kupiłem motocykl uszkodzenie już było. Po miesiącu użytkowania lekko poprawiłem na parkingu. Lusterko wymienione, kierunkowskaz sklejony i jeździłem dalej już bez żadnych przygód.

Motocykl garażowany. Silnik jest zadbany i należy do niezniszczalnych, więc przejedzie jeszcze wiele kilometrów.

Do motocykla mogę dorzucić sakwy boczne OXFORD https://motobanda.pl/sklep/produkt/sakwy-boczne-oxford-f1?sku=OL445

i tank bag OXFORD

https://motobanda.pl/sklep/produkt/torba-na-bak-tank-bag-oxford-7l?sku=OL440

w atrakcyjnej cenie.

Zamieniam na kolejną CBR dlatego ta idzie na sprzedaż.