Na sprzedaż moja Honda CBR600F4 w barwach hiszpańskiego Orlenu.

Jestem właścicielem od 2011 roku. Jak na swój wiek motocykl jest w stanie technicznym bardzo dobrym. Stan wizualny oceniam jako dobry, ponieważ po ogłoszeniu opuszczenia HRC w MotoGP przez Repsola, moja Honda zaczęła blaknąć.

Na przestrzeni lat zgromadziłem pokaźną teczkę dokumentacji potwierdzająca stan techniczny - do wglądu podczas oględzin motocykla.

Jak na rasową maszynę sportowo - turystyczną dorzucam gratis wyposażenie dodatkowe:

• stopkę centralną (tu pomogli fachowcy z fabryki podczas produkcji)
• stelaż kufra centralnego (bez kufra i płyty)

Podczas pokonywania kolejnych kilometrów motocykl systematycznie ewoluował w kierunku maszyny stuntowej, co na dzień dzisiejszy przekłada się na zamontowane wyposażenie dodatkowe:

• Przegroda miski olejowej
• Odwrócony smok
• Klatka na silnik firmy BSA (wytrzymała i przydatna - patrz niżej)
• Zmodyfikowane owiewki boczne z łącznikami z blachy nierdzewnej (umożliwiają zdjęcie owiewek bez demontażu klatki)

Na ogólny bardzo dobry stan motocykla składa się zarówno regularne serwisowanie jak i "dzwonowanie", tj.:

• konfrontacja z autobusem komunikacji miejskiej - wynik: autobus 1 : 0 CBR
• test ochrony lewej nogi przez klatkę na silnik - przebieg testu: poprzedzające auto na skrzyżowaniu wrzuca wsteczny bieg i wciska gaz; wnioski z testu: klatka do stuntu przydaje się nie tylko w stuncie
• test dojazdu do pracy podczas wiosennego ataku zimy, zakończony mało spektakularnym spotkaniem z asfaltem w formie ślizgu na warstwie śniegu - tu też bardzo przydała się klatka na silnik

Poza moim motocyklem czynnym uczestnikiem powyższych przygód byłem również ja, co dowodzi bardzo wysokiego poziomu bezpieczeństwa jaki prezentuje oferowana Honda.

Polecam!