Honda CRF1100L Africa Twin (D3S) EERA rok modelowy 2025

Rok produkcji: 2024

Kolor nadwozia: Grand Prix Red (2ED R380B)

Autoryzowany Dealer Motocykli Honda

Moto-Seven Toruń

Wały gen. Sikorskiego 27/29

tel. Wyświetl numer

tel. Wyświetl numer

www.hondamotoseven.pl

salon@hondamotoseven.pl

GŁÓWNE CECHY

• 21-CALOWE PRZEDNIE KOŁO

• DWUCYLINDROWY RZĘDOWY SILNIK

• 7-POZIOMOWY SYSTEM KONTROLI MOMENTU OBROTOWEGO HSTC

• 6-OSIOWY MODUŁ POMIARU PRZECIĄŻENIA IMU

• UKŁAD ABS AKTYWNIE DZIAŁAJĄCY W ZAKRĘTACH

• 6,5-CALOWY EKRAN DOTYKOWY TFT

• ŚWIATŁA DO JAZDY DZIENNEJ DRL

• ŁĄCZNOŚĆ APPLE CARPLAY® I ANDROID AUTO®

• TYLNY BAGAŻNIK W STANDARDZIE

• SYSTEM KONTROLI UNOSZENIA PRZEDNIEGO KOŁA

• TEMPOMAT

• OPCJONALNE ELEKTRONICZNIE STEROWANE ZAWIESZENIE SHOWA EERA™

• OPCJONALNA DWUSPRZĘGŁOWA PRZEKŁADNIA DCT

SILNIK, UKŁAD PALIWOWY, SKRZYNIA BIEGÓW

• Typ silnika Chłodzony cieczą, 4-suwowy, 8-zaworowy, rzędowy,
• 2-cylindrowy z wykorbieniem 270° i Uni-cam
• Pojemność silnika 1084 cm³
• Moc maksymalna 102 KM (75 kW) / 7500 obr./min.
• Maks. moment obrotowy 112 Nm / 5500 obr/min.
• Zużycie paliwa / Emisja CO2 4,9 l/100 km / 114 g/km
• Zbiornik paliwa 18,8 litra

PODWOZIE, WYMIARY I WAGA

• Dł. x Szer. x Wys. 2330 x 960 x 1485 mm
• Wysokość siedzenia 850/870 mm,

opcjonalne podwyższone siedzisko 885 mm,

opcjonalne obniżone siedzisko 825 mm

• Prześwit 250 mm
• Masa własna

231 kg, 233 kg (ES), 242 kg (DCT), 244 kg (DCT, ES)

KOŁA, ZAWIESZENIE I HAMULCE

• Hamulce (przód/tył)

Podwójne pływające tarcze typu wave 310 mm z aluminiową piastą,

promieniowo mocowane 4-tłoczkowe zaciski i klocki ze spieku metalu /

Hydrauliczna tarcza hamulcowa 256 mm z 2-tłoczkowym zaciskiem i klocki

ze spieku metali. 2-kanałowy ABS z możliwością wyłączenia na tylne koło

• Opony (przód/tył) 90/90-21M/C 54H (bezdętkowe) / 150/70-R18M/C 70H (bezdętkowe)
• Przednie zawieszenie

Odwrócony widelec Showa 45min z katridżem z hydraluliczną regulacją

napięcia wstępnego i tłumienia lub w wersji ES elektrycznie sterowany

Showa EERA, skok 230 mm

• Tylne zawieszenie

Jednoczęściowy odlewany aluminiowy wahacz, układ Pro-Link

z amortyzatorem gazowym, z pokrętłem hydraulicznie regulującym

napięcie wstępne i tłumienie odbicia lub w wersji ES hydrauliczna zdalna

regulacja napięcia wstępnego i elektroniczna kontrola tłumienia odbicia

i dobicia (Showa EERA), przemieszczenie kola 220 mm