Odrodziliśmy model CRF300L z lekkim podwoziem, smuklejszym nadwoziem oraz silnikiem o wyższej mocy i momencie obrotowym. O ile jednak poprawiła się specyfikacja techniczna, wspaniała formuła uniwersalności pozostała niezmieniona. Cechy sprawiające, że tak dobrze spisuje się w terenie, czyli smukłe proporcje, błyskawiczna reakcja na dodanie gazu, precyzja układu kierowniczego i płynna praca zawieszenia, są nieocenione również w mieście. Podczas codziennych dojazdów CRF300L wprowadza nutę przyjemności i pewności, jakiej próżno szukać w porównywalnych motocyklach. A gdy nadchodzi weekend, zachęca do ruszenia po przygodę za miasto.

CRF300L jest 4 kg lżejsza, co zawdzięcza nowej ramie i zwężanemu aluminiowemu wahaczowi. Efekt jest widoczny przy każdej zmianie kierunku na drodze i w terenie. Powiększony jednocylindrowy silnik osiąga 1,9 kW więcej mocy i 4 Nm wyższy moment obrotowy, co wyraźnie czuć po dodaniu gazu, a teraz ma dodatkowo sprzęgło antyhoppingowe z funkcją asysty. Zwiększono prześwit, a pozycja jazdy — z wąskim zbiornikiem paliwa oraz siedzeniem wyprofilowanym pod kątem komfortu i łatwości sięgnięcia stopami do podłoża — zapewnia jeszcze lepszą kontrolę nad maszyną. Wskaźnik położenia biegu na desce rozdzielczej i nowe, agresywne wzornictwo reflektorów dopełniają wizerunek nowości i świeżości.

Punkt wyjściowy jest znakomity. A dzięki HRC i ich programowi wyścigowemu poprawiliśmy każdy aspekt tego turystycznego enduro. Prześwit jest większy o 30 mm, bardzo ułatwiając pokonywanie krawężników (a nawet kłód drewna).

Wysokość siedzenia zwiększono o 5 mm do 880 mm, co ułatwia przyjęcie bardziej naturalnej pozycji przy operowaniu maszyną, natomiast wąski zbiornik paliwa pozwala swobodnie pochylić się do przodu. Niezależnie od tego, czy przebijasz się przez miejskie drogi, pokonujesz nowe szlaki w terenie, czy może jednego dnia mierzysz się z obydwoma tymi wyzwaniami, Honda CRF300L jest zawsze gotowa.

Specyfikacja:

Dawkowanie paliwa Elektryczny wtrysk paliwa PGM-FI

Pojemność skokowa (cm³) 286 cm3

Typ silnika Chłodzony cieczą, 1-cylindowy, DOHC

Moc maksymalna (KM) 27,3 KM (20,1 kW) / 8500 obr./min.

Maks. moment obrotowy (Nm) 26,6 Nm / 6500 obr./min.

Pojemność miski olejowej (Litry) 1,8 litra

Rozrusznik Elektryczny

Hamulec przedni 256 mm x 3,5 mm, tarczowy, 2-tłoczkowe zaciski

Hamulec tylny 220 mm x 4,5 mm, tarczowy, 1-tłoczkowy zacisk

Zawieszenie przednie 43 mm Odwrócony widelec teleskopowy

Zawieszenie tylne Prolink

Rozmiar opony przedniej 80/100-21M/C 51P

Rozmiar opony tylnej 120/80-18M/C 62P

Typ ramy Podwójna, stalowa, kołyskowa

Pojemność zbiornika paliwa (litry) 7,8 litra

Zużycie paliwa (l / 100 km) 3,1 l/100km

Prześwit (mm) 285 mm

Lampa przednia Żarówka

Masa własna pojazdu (kg) 142 kg

Wysokość siedzenia (mm) 880 mm

Wyprzedzenie (mm) 109 mm

Promień skrętu 2,3 m

Rozstaw osi (mm) 1455 mm

Sprzęgło Mokre, wielotarczowe z układem antyhoppingowym

Przełożenie końcowe Łańcuch

Typ skrzyni biegów 6-biegowa manualna

Wskaźniki LCD

Lampa tylna Żarówka

Zapraszamy do naszego salonu

przy ul. Olsztyńskiej 6

we Wrocławiu.