NC750X to motocykl maksymalnie uniwersalny. Od nawigowania w ciasnych miejskich ulicach, przez zmianę pasa na drogach szybkiego ruchu, aż po pokonywanie ciasnych zakrętów na wiejskich duktach — w każdych warunkach pojedziesz komfortowo. Stalowa rama rurowa typu „diament” jest bardzo lekka. W połączeniu z nisko położonym środkiem ciężkości nachylonego do przodu silnika jeszcze poprawiło to łatwość prowadzenia nowej Hondy NC750X. Szyba skutecznie chroni przez warunkami atmosferycznymi podczas długich podróży.

Aby umożliwić jeszcze lepsze kontrolowanie maszyny, dodano nowe tryby w systemie kontroli momentu obrotowego HSTC (Honda Selectable Torque Control) oraz dopracowano ustawienia optymalizowania przyczepności. Użytkownicy nadal mogą wybierać między sześciobiegową skrzynią ręczną (teraz wyposażoną w sprzęgło antyhoppingowe) lub unikatową sześciobiegową dwusprzęgłową skrzynią automatyczną, dzięki czemu nigdy nie tracisz tej ekscytującej więzi ze swoją maszyną. W celu poprawy bezpieczeństwa podczas gwałtownego hamowania system sygnalizacji awaryjnego hamowania (ESS) włącza kierunkowskazy i w ten sposób ostrzega innych użytkowników drogi.

Honda NC750X to wyjątkowy środek transportu w każdej sytuacji, który świetnie się nadaje do codziennych dojazdów. W tradycyjnym miejscu zbiornika paliwa umieszczono dodatkowy schowek, co chyba najbardziej odróżnia NC750X od standardowego motocykla. Schowek ma pojemność 23 litrów, co uzyskano dzięki specjalnemu ukształtowaniu wnętrza. Teraz zmieści się w nim turystyczny kask integralny.