Honda PCX 125 rocznik modelowy 2025, na zamówienie- dokładna cena wersji DX oraz zwykłej nie jest jeszcze znana.

Znakiem rozpoznawczym PCX125 było zawsze nadwozie z jego wyrazistymi, charakterystycznymi liniami i dużą powierzchnią elementów lakierowanych w podstawowym kolorze, dzięki którym pojazd wyróżniał się spójną płynną koncepcją stylistyczną. Model roku 2025, to kolejny etap tej konsekwentnej ewolucji. Dynamicznie ukształtowana przednia owiewka rozszerza się w górnej części, ale elegancko zwęża się w talii. W połączeniu z przyciemnioną szybą pozwoliło to na uzyskanie skutecznej ochrony przed wiatrem przy zachowaniu optycznej lekkości skutera. Odważne i efektowne linie PCX pozwalają stwierdzić, że żaden inny skuter nie prezentuje tak futurystycznego stylu.

Również wysokiej klasy oświetlenie, wykonane całkowicie w technice LED, wyróżnia PCX na drodze. Reflektor ma zmieniony kształt, ale wciąż zbudowany wokół zwężonej litery „V”, co definiuje charakterystyczne kształty przedniego oświetlenia.

Podczas gdy standardowy model wykorzystuje ekran LCD do przekazywania kierowcy wszystkich informacji, nowy PCX125 w wersji DX wprowadza pięciocalowy, kolorowy ekran TFT, w którym zastosowano dodatkowe szkło na wyświetlaczu w celu poprawy widoczności w jasnym świetle słonecznym. Między szkłem ochronnym a ekranem TFT występuje szczelina wypełniona żywicą, co zmniejsza odblaski i poprawia kontrast podświetlenia. Kolejną nowością jest bezproblemowa łączność Honda RoadSync ze smartfonami z systemami iOS lub Android.

Nowy wyświetlacz, wraz z łatwiejszym w obsłudze, podświetlanym czteropozycyjnym przełącznikiem umieszczonym po lewej stronie kierownicy, umożliwia prostą, ekranową nawigację zakręt po zakręcie, a także opcję (za pośrednictwem zestawu słuchawkowego Bluetooth w kasku) prowadzenia rozmów lub słuchania muzyki. Wystarczy pobrać aplikację Honda RoadSync ze sklepu Play lub App Store, połączyć smartfon z PCX125 i można ruszać w drogę.

Szeroka kierownica to również znak rozpoznawczy PCX. Taka kierownica zapewnia łatwość manewrowania i zwrotność w ruchu ulicznym oraz na ciasnych parkingach. Tylny uchwyt zapewnia pasażerowi wygodny i pewny punkt podparcia podczas jazdy. Siedzisko jest wyprofilowano pod kątem wygody kierowcy i pasażera oraz łatwego dostępu do podłoża. Wysokość siedziska wynosi 763 mm, a dodatkowym ułatwieniem jest różnica poziomów między siedzeniem i kierownicą wynosząca 540 mm.

Za skośną partią nadwozia zmieszczono pod siedzeniem spory schowek. 30,4 litra wystarczy do przechowywania pełnowymiarowego kasku lub podstawowego bagażu. W przednim schowku znajduje się również gniazdo USB typu C, co umożliwia bezpośrednie podłączenie smartfona. W pokrywie wlewu paliwa jest miejsce na przechowywanie korka podczas tankowania.

Działanie systemu inteligentnego kluczyka przemyślano pod kątem wygody użytkownika. Oprócz zwalniania głównego wyłącznika zapłonu i blokady schowka, może on również służyć do obsługi (opcjonalnego) 35-litrowego, zdejmowanego kufra centralnego. Dzięki systemowi Smart Key, kierowca może trzymać kluczyk w kieszeni, a zamek kufra automatycznie blokuje się, gdy kierowca oddali się od skutera. Kufer można też zamknąć mechanicznie kluczykiem.