Motocykl sprawny w ciągłej eksploatacji

przebieg 105000 km

Silnik pracuje bez zastrzeżeń, po zimie odpala od strzała. Olej wymieniany częściej niż interwał 6k km. Pomiędzy wymianą nie ma potrzeby uzupełniać oleju. Zawieszenie przód, regularnie wymieniane uszczelniacze i olej, tył nic nie było robione. Cały serwis robiłem na częściach dobrej jakości, momenty zgodnie z serwisówką itd

Opony: komplet Michelen ANAKEE ADV: tył DOT3321 4,4,mm, przód DOT3821 3,4mm

przebieg napęd ok 6400km (koło zębate KK Bike)– napęd pracuje jak nowy (żywotność napędu 25 000)

Aktualnie najbliższa potrzebna czynność serwisowa to standardowa wymiana oleju za 4 500 km.

Plastiki w stanie adekwatnym do przebiegu. Nie przywiązywałem do tego wagi więc w trakcie eksploatacji praktycznie każdy uległ małemu lub większemu uszkodzeniu. Można to spawać jak ktoś umie, można znaleźć używane na all. Kwestie wyglądu nie są dla mnie ważne więc ich nie wymieniałem.

Rama w stanie bardzo dobrym, nic nie było robione, nie była prostowana , malowana, nie jest krzywa. Motocykl bez trzymania kierownicy jedzie prosto, spokojnie można dojechać do świateł z puszczoną kierownicą.

Jest małe zapocenie na silniku na uszczelce (żółta strzałka). Jeżeli komuś to przeszkadza można tą uszczelkę wymienić przy okazji kontroli luzów zaworowy, i tak się ją zdejmuje. Koszt uszczelki ok 100zł.

Na jednym zdjęciu stan wałka zdawczego do oceny przy przebiegu 97500km.

Eksploatacja 90% asfalt 10% szutry i na trzech dłuższych wyjazdach: Rumunia, Chorwacja, Łotwa.

W komplecie: dwie szyby niska i wysoka, gmole których nie ma na zdjęciach, kufer centralny. Dorzucam zapasowe klamki, linkę sprzęgła, dętki. Woziłem ten zestaw części zapasowych na wyjazdy, nie skorzystałem.

Motocykl ma aktualne badanie techniczne.

Po kilku latach chcę się przesiąść na coś większego.