Sprzedaję swojego wiernego towarzysza – motocykl Honda VFR 800, z którym spędziłem trzy sezony. W tym czasie naprawdę się z nim zżyłem. Początkowo podchodziłem do tego modelu z pewnym sceptycyzmem, głównie ze względu na jego wiek. Jednak zarówno technik, który pomagał mi przy zakupie, jak i czas udowodniły mi, że nie miałem powodów do obaw. Gdybym miał opisać ten motocykl jednym słowem, byłaby to "niezawodność".

Od momentu zakupu, przeprowadzono następujące prace (wszystkie faktury i daty realizacji zostaną przekazane kupującemu):

- Zamówiono plastikowe owiewki Repsol w czarno-srebrnej kolorystyce tuż po zakupie.

- Zainstalowano tytanowy wydech BOS, który nie tylko świetnie brzmi, ale ma głęboki bas, nie męcząc przy tym słuchu.

- Wymieniono olej na MOTUL 10W40 7100 oraz filtry oleju i powietrza. Regularnie, co 5000 km, wykonywana była wymiana oleju i filtrów.

- Zakupiono nowe opony sportowo-turystyczne Bridgestone Battlax.

- Wymieniono tarcze hamulcowe NG (Hiszpania): dwie na przodzie i jedną na tyle.

- Zainstalowano komplet klocków hamulcowych TRW 6 szt.

- Wymieniono płyn hamulcowy.

- Zamontowano oryginalne świece Honda.

- Wymieniono akumulator.

- Zregenerowano przednie zawieszenie (dwie nowe lagi, nowa półka, łożysko główki ramy) oraz przeprowadzono pomiar geometrii laserem.

- Zamontowano nowe, przyciemniane, ale dobrze widoczne kierunkowskazy.

- Zainstalowano nowe żarówki Philips H4.

- Wymieniono regulator napięcia TourMax, co rozwiązało częsty problem w tym modelu.

- Przeprowadzono serwis tylnego amortyzatora.

- Dokonano regulacji przepustnic.

Łączna kwota robocizny i inwestycji w motocykl ok. 9-10 tys. zł

Motocykl ma pełny komplet dokumentów, wszystko zarejestrowane na mnie. Przejechał ze mną kawał Europy, zwiedzając m.in. Belgię, Estonię i polskie wybrzeże, nie sprawiając żadnych problemów na drodze.

Przebieg 59500 km

Obecnie sugeruję wymianę łańcucha i zębatek – choć można jeszcze na nich jeździć, warto to rozważyć. Zalecana jest również wymiana oleju i filtra.

Dodatkowo, nowemu właścicielowi przekażę oryginalny wydech, oryginalną dźwignię zmiany biegów, KUFER SHAD z zestawem mocowań(!) oraz inne części zamienne, które posiadam.

Motocykl przechowywany był zimą wyłącznie w garażu. Sprzedaż odbywa się na podstawie umowy kupna-sprzedaży. Powód sprzedaży jest prosty – potrzeby rodziny zmuszają mnie do zakupu samochodu.

Motocykl jest w pełni zadbany i gotowy na kolejne podróże.