Autoryzowany salon JKK HONDA GLIWICE posiada do sprzedania fabrycznie nowy skuter HONDA X-ADV 750 , model 2025 a rok produkcji 2024

Gwarancja 2 lat z możliwością przedłużenia jeszcze o dodatkowe 3 lata.

Możliwość finansowania zakupu lub Leasingu.

Lubimy przełamywać schematy. Nasz X-ADV jest w tym świetny. Po części motocykl wyprawowy, po części skuter. Łącząc najlepsze cechy obu typów pojazdów, jest miejskim eksploratorem klasy premium. A teraz stał się jeszcze bardziej atrakcyjny. Nadal ma mocny silnik, ale stylistyka dwukołowego SUV-a stała się bardziej wyrazista (części nadwozia wykonano z ekologicznego tworzywa Durabio™), a dwa reflektory LED wyposażono w światła do jazdy dziennej z funkcją kierunkowskazów. Szybę można łatwo regulować jedną ręką, siedzenie jest wygodniejsze, a dwusprzęgłowa skrzynia biegów DCT działa płynnie nawet podczas wolnej jazdy. I dodano tempomat przydatny podczas dłuższych podróży. Miasto? Autostrada? Nieutwardzony szlak? X-ADV jest w swoim żywiole w każdych warunkach. Każdego dnia i kiedy tylko chcesz.

Oczekujesz najlepszej wydajności w swojej klasie. Masz to: Moc maksymalna 43 kW i potężny moment obrotowy 69 Nm przy zaledwie 4750 obr./min. Przepustnica jest sterowana elektronicznie, a cztery domyślne tryby jazdy — STANDARD, SPORT, RAIN i GRAVEL — uwzględniają wszelkie możliwe warunki, od miejskich ulic po szutrowe szlaki. Można również skonfigurować cały układ w pełni indywidualnie. Funkcja Honda Selectable Torque Control została zoptymalizowana pod kątem płynniejszego zarządzania trakcją w trybie RAIN i GRAVEL. Podobnie jak w nowej CRF1100L Africa Twin, istotnie zmodernizowano dwusprzęgłową skrzynię biegów (DCT). Poprawiono jej działanie przy ruszaniu i zatrzymywaniu oraz płynność reagowania przy niskich prędkościach, a dodatkowo ściśle zsynchronizowano z nią działanie nowego tempomatu.

Zwinne podwozie X-ADV doskonale radzi sobie zarówno w mieście, jak i w terenie. Sercem konstrukcji jest wytrzymała stalowa rama typy diamond, która współpracuje z widelcem USD o długim skoku (153 mm z przodu/130 mm z tyłu) oraz tylnym amortyzatorem Pro-Link. Taki układ zapewnia doskonałą amortyzację. Do tego dołożono wyprostowaną pozycję kierowcy, zapewniającą doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach i dzięki temu świetną kontrolę nad motocyklem. Wysokość siedziska wynosi 820 mm, a samo siedzisko, teraz ze zwiększoną o 10% ilością pianki uretanowej, jest wygodne i wyprofilowane tak, by ułatwić dostęp do podłoża. Wisienka na torcie? Przyczepność jak w regularnym motocyklu, w czym zasługa 17-calowej przedniej felgi z oponą 120/70-17 i 15-calowej tylnej felgi z oponą 160/60-15.