Sprzedam Królową - XRV750 RD04 z 90 roku, której właścicielem jestem 4 rok, w tym czasie pokonała 20 tyś km. Moto z początku produkcji tej serii , lekko zmodyfikowane, nosi ślady inwencji twórczej każdego z poprzednich właścicieli, za co dziękuję , a i ja dołożyłem trochę. Afryka posiada :

- powiększony zbiornik paliwa do ponad 27 litrów - przy jeździe do 120km/h pozwala zrobić 500 km, drugi standardowy również posiadam, jest wypiaskowany, przygotowany do naprawy/lakierowania.

- zawieszenie przednie z zaworami + twardsze progresywne sprężyny

- zawieszenie tylne to zaadoptowany amortyzator z XTZ Super Tenere, z pełną regulacją napięcia i odbicia, pokrętło pod prawą owiewką , tuż obok akumulatora , dzięki temu jest sporo wyższa i smuklejsza.

- owiewka przednia, rajdowa jednoczęściowa skorupa montowana na szybko złączkach + dołożona szyba , efekt to jakaś ochrona przed wiatrem

- założony oryginalny niski błotnik + drugi wysoki jak na zdjęciach

- podniesiona kierownica + poszerzone składane podnóżki, dzięki czemu jazda na stojąco to naturalna pozycja, a z drugiej strony idealne odległości między podnóżkami, kierownicą a kanapą, by wygodnie siedzieć.

- osłony rąk + dolne gmole na przedzie, mam do niej również tylne +duży płaski bagażnik + płyta pod kufer Givi+ jakiś stary kufer.

- kierunkowskazy wymienione na mięciutkie elastyczne ledy

- opony - przód świeże Conti TKC80 , tył średnie Pirelli Scorpion Rally

- dołożone mocowanie i nawigacja Navitel .

- wyprowadzone przewody pod dodatkowy włącznik wentylatora.

- standardowo posiada dwie sprawne kontrolki poziomu paliwa

- pominięty czujnik stopki oraz dźwigni sprzęgła

- tłumik Laser ProEnduro

Przez 4 lata użytkowania miałem 2 awarię - jedna to rozcięta przednia opona, stąd różne ogumienie na kołach. Druga to w połowie drogi z Bieszczad zatarła się pompa paliwa - pominięta, dzięki grawitacji udało się dotrzeć do domu. Taki urok tej maszyny - prosta w budowie, niezniszczalna.

Silnik zalewany Motul 5100 10W40, pompa paliwa, filtry paliwa i powietrza świeże, olej i filtr do wymiany na koniec sezonu, świece już zakupiłem.

Łańcuch cały czas skrupulatnie smarowany przez jednostkę napędową.

Stan techniczny - utrzymywany cały czas , można wsiąść i przejechać się na Słowację, w Bieszczady, które zresztą we wrześniu po raz kolejny objechała.

Wygląd - charakterny, surowy , nie dla estetów czy kolekcjonerów.

Afryka jest całkiem wysoka, dla średnich / wyższych jeźdźców, kanapa na ponad 90 cm, ale przez swą szerokość powoduje, że przy moich 180 cm wzrostu, sięgam tylko palcami do podłoża - KTM 640 ADV ma kanapę na 94,5cm a stawiam pełne stopy na podłożu , taka ciekawostka. Za to kanapa prze wygodna, rekord 980km jednego dnia i 4 litery całe :). Bardzo fajny, elastyczny piec, idealny do jazdy solo z niedużym bagażem.

Badanie techniczne do 17.09.2025, OC do 08.12.2024, kpl. dokumentów, 2 komplety kluczyków. Prawidłowy krótki VIN - RD042000054, system otomoto uznaje go za niewłaściwy, w razie pytań proszę o kontakt telefoniczny, do obejrzenia w Raszynie.

Zapraszam