Sprzedam motocykl Kawasaki ZX10R. Maszyna w moim posiadaniu od 2019 roku. W momencie zakupu była w niemal idealnym stanie, ale moje pojazdy muszą być w idealnym. Stąd do wglądu faktury na części z serwisu na 17396,82 zł (sprzed inflacji) za np. kompletną stacyjkę - bo się zacinała, goleń przedniego zawieszenia - bo zauważyłem luz na panewce, obudowę wyświetlacza licznika - bo miała szpecącą ryskę, nowe lusterka - bo miały delikatne luzy na przegubach od składania, obudowę filtra powietrza - bo miała pozrywane gwinty w plastiku, itd. Zdemontowane części są do wglądu, by było widać, że to lekka szajba właściciela a nie dzwon. Motocykl serwisowany w autoryzowanym serwisie Kawasaki - do wglądu książka i faktury. Motocykl ma nowy napęd łącznie z zębatkami - oryginał z serwisu, bardzo dobre opony Pirelli Diablo Rosso Corsa II, klocki hamulcowe Brembo, nowe uszczelniacze przedniego zawieszenia wraz z olejem - oryginał z serwisu, zregenerowany amortyzator skrętu w Ohlins Polska, wydech Yoshimura USA (oryginalny w kartonie), szybę Puig, nowe łożyska i uszczelniacze w kołach i główce ramy - oryginalne z serwisu, akumulator litowo-jonowy Exide ELT12B, przewody hamulcowe w stalowym oplocie (faktura z serwisu Kawasaki) - generalnie trudno tam znaleźć coś co nie zostało profilaktycznie wymienione. O olejach i płynach nawet nie wspominam.

Kupiłem go z przebiegiem 37 tys. i dokręciłem do 51. Delikatnie, bo jestem facetem pod pięćdziesiątkę.

Ninja była też bohaterką testu w Internecie:

dobresklepymotocyklowe.pl/blogs/wiedza/jaki-motocykl-kupic-kawasaki-ninja-zx10r

Dla mniej zorientowanych o czym mowa - to motocykl któremu na jedynce i dwójce nie da się odkręcić do oporu. Na drugim biegu osiąga 205 km/h. Przyspiesza w czasie 7,9 sek. (do 200).

Do maszyny dołożę gratis z półki, filtry powietrza (nowy OEM i używany czasami K&N), filtr oleju, zapasowy wsad przedniej pompy hamulcowej OEM i może coś tam jeszcze znajdę z zapasowych części. Ubezpieczenie i OC do wakacji 2025

Mam już inne motocykle więc tylko gotówka.