Do sprzedania pojazd stworzony do ciężkiej pracy Marki Kawasaki.

Solidna konstrukcja ramy MULE PRO-DXT zapewnia dużą trwałość oraz doskonałą obsługę.

Wysokiej jakości elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS) działa najlepiej, gdy jest ono najbardziej potrzebne: przy bardzo niskich prędkościach i po zatrzymaniu.

Aby przekształcić z trybu czteroosobowego do trybu dwuosobowego należy wykonać tylko kilka prostych czynności.

Trzy-cylindrowy silnik wysokoprężny o wysokim momencie obrotowym oferuje doskonałą wydajność do ciągnięcia ładunków, a także daje możliwość łatwej kontroli przy niskiej prędkości. Prędkość maksymalna pojazdu wynosi 40km/h

Podwójne reflektory W 55/60 oraz standardowe światła LED dadzą dobrą widoczność podczas jazd nocnych.

Wielofunkcyjny wyświetlacz wbudowany w deskę rozdzielczą.

Hydrauliczne hamulce tarczowe

Przednie i tylne hamulce tarczowe zapewniają dużą siłę hamowania.

Elektroniczny tryb przełączania napędu

Elektryczny przełącznik napędu 2WD/4WD umożliwia łatwe dostosowanie napędu do własnych potrzeb oraz do nawierzchni po której porusza się pojazd.

Ściany boczne skrzyni ładunkowej zamocowane są na zawiasach, co ułatwia załadunek.

Kierownica posiada bezstopniową regulację (około 34 stopnie), co pozwala kierowcy ustawić taką pozycję, aby dopasować ją do swoich preferencji. Podnosząc kierownicę można ułatwić sobie wsiadanie i wysiadanie z pojazdu.

Pojazd dodatkowo wyposażony jest w pełną kabinę z zadaszeniem, dodatkowe ogrzewanie kabiny oraz wyciągarkę marki WARN

MULE PRO-DXT łączy w sobie szerokie nadwozie z rozstawem osi 2345 mm. Przyczynia się to do stabilnej jazdy oraz komfortu, jednocześnie oferując łatwe sterowanie i zwrotność.

Hamulce i Zawieszenie

Hamulce, przednie: Podwójne tarcze 212 mm z 2-tłokowymi zaciskami

Hamulec postojowy: Mechaniczny, działający na tylne koła

Zawieszenie, tylne: Dwuwahaczowe

Zawieszenie, przednie: Dwuwahaczowe

Hamulce, tylne: Podwójne tarcze 212 mm z 1-tłokowymi zaciskami

Silnik

Układ rozruchowy: Elektryczny

Układ paliwowy: Pompa wtrysku paliwa w linii

Stopień sprężania: 23.5:1

Średnica x skok: 74 x 77 mm

Pojemność skokowa silnika: 993 cm³

Typ silnika: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, silnik wysokoprężny, trzycylindrowy OHV

Smarowanie: Smarowanie wymuszone, mokra miska olejowa

Osiągi i Przeniesienie Napędu

Przeniesienie napędu: 2WD/4WD, wał, mechanizm różnicowy dwutrybowy

Przełożenie przekładni głównej: Konwerter pasa

Przełożenie podstawowe: 3.334 ~ 0.756 (belt converter)

Przełożenie całkowite: Przód:6.382 (31/17 x 35/10) - Tył:6.245 (31/21 x 55/13)

Przełożenie: CVT, 2 prędkości automatyczne, z biegiem wstecznym

Maksymalny moment obrotowy: 52.1 N•m {5.3 kgf•m} / 2,400 obr./min

Moc maksymalna: 17.8 kW {24 KM} / 3,600 obr./min