Witam mam do sprzedania starego klasyka jakim jest Kawasaki ZX-10 TOMCAT ( ZX1000B) z roku 1991 poj. silnika 997cm, w bardzo dobrym stanie technicznym i wizualnym. Zarejestrowany , ubezpieczony w PL, przegląd aktualny .

Posiadam motocykl od 6 Lat sporo przy nim zrobiłem rzeczy mechanicznych jak i wizualnych. Motocykl jest już rzadkim pojazdem który,

powoduję zainteresowanie na zlotach jak i podczas zwykłej niedzielnej przejażdżki. Jest to bardzo mocna maszyna wymagająca dużych umiejętności od kierowcy gdyż nie posiada żadnych systemów zabezpieczających i wspomagających jazdę ( brak ABS-ów ASR -ów itp. ).

Motocykl jeździ według mnie bardzo dobrze, pali bardzo dobrze na zimno jaki i jest rozgrzany .

Moc tego motocykla jest według książki 136KM i przyspieszenie 3,2 sek. do "paki" dorównując tym współczesnym motocyklom a nawet przewyższając ich osiągi . Silnik to jednostka, która była rozbudowywana i modernizowana począwszy od motocykla słynnego z TOPGUN GPZ 900 , później była stosowana w GPZ 1000 , no i następnie w ZX-10 TOMAC a później w ZZR 1100. Posiadam do tego motocykla książkę serwisową gdzie są wszystkie opisy, naprawy, regulacje itp. Sprzedają dlatego , że nie jestem żadnym handlarzem tylko mam swoje lata i jest on już dla mnie za mocny, chcę przesiąść się na coś słabszego o mniejszej mocy i może wygodniejszego dla jazdy spokojnej bez wrażeń z jakimś pięknym gangiem pracy silnika V .

W motocyklu jak już wspomniałem porobiłem dużo rzeczy takich jak:

- wszystkie regulacje ( zaworowe ,synchronizacje gaźników )

- wymieniane były wszystkie płyny ( hamulcowe jak i w ukł. chłodzenia, ukł. sprzęgła )

- regenerowana była pompka sprzęgłowa jak i sam wysprzęglik

- wymieniana była dźwignia sprzęgła na nową

- wymieniana była tarcza hamulcowa tylna z przodu jeszcze mogą być nie podlegają jeszcze wymianie

- wymieniane były ciężarki kierownicy ( stare były jakieś poobdzierane )

- wymieniane były klocki hamulcowe przód jak i tył

- wymiana świec zapłonowych na irydowe

- wymiana uszczelki pod pokrywą zaworową

- wymiana regularna filtrów i olejów ( zawsze stosując olej MOTUL zgodny ze specyfikacją w manualu )

- robiona była regeneracja gaźników ( kupując cały komplet regeneracyjny )

- większość plastików była odnowiona zgodnie z ówczesną sztuką z kodów lakierów Kawasaki zx-10

- szparunki robił mój kolega bardzo dobry grafik z oryginalnych projektów ( wymiarów, czcionki i kolorów ), mam te projekty jak coś .

- wymienione były opony z tyłu jak i z przodu najwyższa półka METZELER, przednia ma przejechane jakieś 500 KM tył jest już trochę stary ale bieżnik jest jeszcze super więc nie wymieniałem.

- akumulator ma jakieś cztery sezony działa bez problemu

- napęd jest ok nie ma jeszcze połowy naciągu więc polata jeszcze trochę

- wymieniane były również kierunkowskazy przednie bo były poszczerbione klosze

- wymieniana była przednia szyba jest nowa bo stara jak kupiłem była pęknięta

- wymieniane były łożyska koła przedniego jak i tylnego

- wymieniany był sterownik zapłonu ( stary popsuł się nie wiadomo dla czego ale po prostu przestał działać zapłon, drugi oryginalny z takiego samego motocykla działa bez problemu )

- dokupiłem jeszcze oryginalne podnóżki pasażera bo były jakieś z innego motoru.

Sporo przy nim porobiłem ale jeszcze to nie wszystko trzeba zrobić jeszcze kilka rzeczy nie jest tak pięknie :). Trzeba wymienić oring uszczelniający dźwignię biegów olej nie leci ale jest jakieś zapocenie koszt to może z 40 zł no ale roboty trochę jest :/ .

Mogę nagrać i wysłać filmik z uruchamiania i pracy motocykla .

Kontaktować się ze mną proszę w tygodniu po godz. 15 w weekendy o każdej porze .