KMT 520/525 EXC RFS 6 biegów SUPERMOTO

Motocykl w moich rękach od paru lat, zrejestrowany i ubezpieczony. Po zakupie przeprowadziłem klika napraw w tym:

Wymiana tłoku, korbowodu, łożysk wału itd. Wykonane przez byłego pracownika KTM Rapid

Nowy wałek rozrządu (w starym pompa wody wyrobiła rowek)

Zestaw naprawczy pompy sprzęgła

Dołożyłem osłony chłodnic

Wymieniłem dźwignię zmiany biegów

Zrobiłem regeneracje rozrusznika

Założyłem nowe przewody: do rozrusznika i do masy (po wymianie motocykl ładnie odpalał)

Zakupiłem nowy korek wraz z filtrem wewnętrznym

Dokupiłem drugi filtr powietrza

Wymieniłem napęd

Założyłem nowy ślizg łańcuch

Ze względu na to że pompa sprzęgła po kilku godzinach zaczęła ponownie cieknąć kupiłem nową pompę sprzęgła i nowy przewód hydrauliczny do wysprzęglika.

Założyłem osłonę silnika

Zakupiłem i użytkowałem motocykl na kołach enduro (opona tył 160/60R17, opon przód ). Wymian filtrów i oleju po 3 mth od remontu potem, wymiana co 10 mth. Motocykl okazał się zbyt mocny do moich umiejętności (kontuzja). Przesiadłem się na 2T, a do sprzedawanego motocykla założyłem koła supermoto bezdętkowe (zakupione wraz z motocyklem 2T – posiadają ślady użytkowania, poprzedni właściciel pomalował obręcze na czarny połysk).

Wraz z kołami super moto:

Założyłem nowe klocki hamulcowe z przodu,

Wymieniłem ogon wraz z kierunkowskazami.

Wymieniłem przekaźnik na nowy

Założyłem nowy przerywacz kierunkowskazów.

Wymieniłem wysprzęglik na inny używana (założyłem nowy zestaw uszczelnień)

Nowe łożyska tylnego amortyzatora (góra i dół) wraz ze śrubami

Założyłem bandaż na rurę wydechową

Nowe kostki napięcia łańcucha

Nowe gripy

Przejechałem się 520 na kołach super moto około 100 km (kilka wyjazdów koło komina w ciągu 3 lat). Ze względu na to, że motocykl prawie cały czas stoi (w suchym ogrzewanym garażu) zdecydowałem się na sprzedaż. Obecnie silnik po wymianie tłoka ma około 70 mth (bateria w licznik mth padła). Z kopki pali zimny czy ciepły, rozrusznik kręci ale akuma już słaba.

To nie jest nowy motocyk i ma liczne ślady użytkowania. Był to mój pierwszy motocykl, w którego włożyłem mnóstwo pieniędzy - robiłem go pod siebie. Silnik RFS uważany jest za silnik pancerny.

Motocykl posiada świeżo wykupione OC (do 27.02.2026), a następny przegląd do października 2025 (04.10.2025).