Witam!

Na wstępie odpowiem na częste pytanie, które otrzymuję: motor sprzedaję z oryginalnymi rurami - widocznymi na jednym ze zdjęć, oparte o motor - rury w stanie (jak cały motocykl) bardzo dobrym. Na sesji zdjęciowej miałem krótkie rury - ale nie są one na sprzedaż (wartość sentymentalna).

Motocykl ściągnąłem osobiście z Niemiec, ze Stuttgartu (pojechałem busem) 2 lata temu - kupiłem od Niemca-chłopaka, prywatny właściciel, który wcześniej kupił go od pierwszego właściciela (też Niemca).

To moja trzecia California Stone i wiem jak ma wyglądać :-) Tę kupiłem nieco bez sensu, z sentymentu i ... jednak jestem enduro / adv riderem obecnie i nie lubię już cruiserów - taka pomyłka 'młodości' :-)

Także sprzedaję.

Motor, jak na fotach, jest gdzieniegdzie spocony - zaznaczam, że to są spocenia, nie cieknący olej - przyszły właściciel, jak będzie miał chęć, może to dopieścić.

Kierunkowskazy są połapane na trytki - ale to już normalne w Cali - że od drgań pękają mocowania - tak kupiłem i trzyma się już dwa lata. Można oczywiście dopieścić.

Ostatnim felerem jest zepsuty czujnik poziomu paliwa, który wyciągnąłem z baku (na dole wkręcany) i zastąpiłem korkiem. Korek nieco przepuszcza - jak stoi motor nieużywany to po miesiącu jest trochę paliwa na cylindrze - należy to uszczelnić - choć nie jest to coś co cieknie, po prostu się sączy - po paru dniach stania może pojawi się pierwszy objaw - jakbym to wytarł to nikt by się nie zorientował przez tydzień. Te czujniki rezerwy trudno dostać (choć jest to możliwe), więc zastosowałem "patent" z korkiem - należy go jednak dopracować.

Motor jest w 100% funkcjonalny i gotowy do jazdy!

Ja na nim przez 2 lata zrobiłem z ... 1000 kilometrów może. Używam innych motocykli, zwłaszcza niedawno.... skutera - to mój główny środek transportu teraz.

No i chyba tyle. Motor posłuży kolejne 100 lat, jeśli będzie dbany - klasyk, który można naprawiać w nieskończoność.

Nie ma rdzy. Rama prosta, motor, gdy puścimy kierownicę, jedzie prosto. Ograniczniki skrętu na główce ramy są, brak śladów szlifowania po asfalcie.

Dla tych co czytają do końca, zdjęcia aktualne w wysokiej rozdzielczości:
https://drive.google.com/drive/folders/1-6QOLynZq-eZPn2IEDYb1fHCaYXpkG7R?usp=drive_link

Motor ma pełną dokumentację z Niemiec potwierdzającą przebieg.