Royal Enfield Continental GT 650 (2019r.)

Bardzo przyzwoity i solidny Cafe Racer oparty o ten sam silnik co cała seria Royalowych 650'ek.

Kultura pracy silnika wyśmienita (2 gary, chłodzenie olejem i powietrzem, wykorbienie 270). Nie jest za mocny A2 (47 KM) ale.. chyba najbardziej elastyczny ze wszystkich motocykli którymi do tej pory jeździłem. Na drogach ekspresowych też sobie doskonale radzi (dodatkowa estetyczna owiewka okazuje się pomocna).

Swoją przygodę z Royalem, zainspirowany dniami otwartymi Royal'a w Sopocie, rozpocząłem w czerwcu 23’ która trwa nieprzerwanie...

Moto zakupione od pasjonata spod Chojnic, serdecznie dziekuję i pozdrawiam Ciebie "Marlboro".

Obecnie w związku z porządkiem w moim parku maszyn (Street Triple już znalazł właściciela) zdecydowałem się oddać Royal’a w kolejne dobre ręce.

Moto przez cały czas eksploatacji pod opieką Krzyśka z MotoTechniki (Czaple) tak jak i wszystkie moje jednoślady z silnikiem. Royal jest w doskonałej kondycji (to był w owym czasie mój najmłodszy sprzęt).

Moto odbyła kilka dalszych wycieczek poza moimi kochanymi Kaszubami, swoje oponki postawił nawet na Litwie.

Moto niezawodne, wdzięczne i zacnie się prezentuje.

Obecny przebieg: 14.993 km (może delikatnie rosnąć), w sumie dopiero dotarty...

W ciągu roku pokonałem 5.675 km oczywiście bezawaryjnie.

Zużycie paliwa… symboliczne od 2.83 do 4.06 (średnie 3.38) – statystyki z Fuelio.

Royal stoi na oponkach CONTINENTAL CONTIGO (ok 3.000 km przebiegu) - lepsze od oryginalnych, lepiej 'kleją'.

Wyposażony dodatkowo w:

1. stopka centralna,

2. gniazdo zapalniczki,

3. kula 'RAM' do montażu nawigacji, telefonu,

4. owiewka.

Polecam, jak to ze wszystkimi moimi jednośladami, pierwszy klient który przyjeżdża -> kupuje.