DRka mocno zmodyfikowana i po solidnym serwisie.

Motocykl w zimie 23/24 roku sporą metamorfozę zmieniającą charakter maszyny z osiołka w ostrego zawodnika!

1. Przednie zawieszenie po pełnym serwisie, zmodyfikowane zaworami tzw. emulatorami YSS PD360.

2. Amortyzator centralny YSS z najwyższej serii dostępnej do tego motocykla, ze zbiornikiem, pełną regulacją oraz sprężyną pod solidnego kierownika z bagażem.

3. Zmodyfikowany airbox, kolektor wydechowy, wydech Sebring, oraz wisienka na torcie: gaźnik Keihin FCR, odpowiednio wystrojony pod ten motocykl, zamieniający go w szybkie enduro! Tak zwany ogień z rury.

4. Kompletna odbudowa układu hamulcowego, z regeneracją zacisków, nowymi tarczami, klockami oraz przewodami w stalowym oplocie.

5. Kontrola wszystkich łożysk i ich smarowanie.

6. Modyfikacja oświetlenia na ledowe (z homologacją!).

7. Seryjna kanapa zmodyfikowana u Mistrza Zeta z Motokanap Limanowa.

8. Podwyższenia kierownicy Accel, solidne handbary Acerbisa, nowe manetki ze świetnym gripem, płyta pod silnik Acerbis, osłony ramy również, szersze podnóżki DRC, duży zbiornik paliwa Acerbisa, bagażnik jak na zdjęciach.

9. Obejście typowych bolączek jak czujniki sprzęgła, stopki, zapadka killswitcha. Kontrola zespołu sprzęgła i zabezpieczenia czujnika luzu wewnątrz silnika.

10. Pełny serwis filtrowo olejowy, ze świecami i luzami zaworowymi.