GSX-8R premiera 2024 ,zakupiony w Długołęce Salon Suzuki, jestem pierwszym właścicielem - przejechane 1500 km +/-

zrobiony Pierwszy serwis po 1000

opis ze strony producenta ;

Suzuki GSX-8R to kolejny model z rodziny GSX. Wyróżnia się wyglądem typowym dla motocykli sportowych. Jego osiągi zachęcają do sportowej jazdy, gwarantując jednocześnie komfort i łatwość prowadzenia. Ostra i dynamiczna stylistyka wyróżnia Suzuki na ulicy - trudno ten motocykl pomylić z jakąkolwiek inną maszyną.

SPRAWDZONY SILNIK

Sercem Suzuki GSX-8R jest rzędowy dwucylindrowiec nowej generacji, o pojemności 776 cm3. Moc 85 KM zapewnia dużo lepsze osiągi niż motocykle z silnikami o pojemności 650 cm3. Co niezwykle ważne motocykl prowadzi się łatwo i przyjaźnie, co docenią także początkujący motocykliści.

„SPORT” ZDEFINIOWANY NA NOWO

Nowe Suzuki GSX-8R w znakomity sposób łączy w sobie cechy praktyczne, osiągi, przyjazne prowadzenie oraz zaawansowane opcje wyposażenia z najnowocześniejszą stylistyką motocykla sportowego. Przypadnie do gustu wszystkim motocyklistom, w każdym wieku i z dowolnymi umiejętnościami. Suzuki GSX-8R gwarantuje radość z jazdy podczas każdego wyjazdu, niezależnie od tego, czy dojeżdżasz motocyklem do pracy lub szkoły, na zakupy, czy też wybierasz się w ekscytującą podróż prowadzącą krętymi górskimi drogami.

HISTORIA ZACZĘŁA SIĘ OD SILNIKA

Projekt nowego motocykla rozpoczął się od wybrania i przygotowania idealnego silnika. Inżynierowie Suzuki najpierw starali się zaprojektować smukły i kompaktowy zespół napędowy, do którego dodana została rama, gwarantująca idealne prowadzenie. Mając to na uwadze, Suzuki zaprojektowało rzędowy dwucylindrowy silnik z rozrządem DOHC o pojemności 776 cm3, i 4 zaworami na cylinder. Jednostka zapewnia doskonałą równowagę pomiędzy płynną, kontrolowaną mocą dostępną już od niskich obrotów i przyjemną dynamiką w górnym i najwyższym zakresach obrotów.

DESIGN

Stylistyka nowego modelu bardzo mocno nawiązuje do kultowych, sportowych, motocykli Suzuki. Jednocześnie styliści poświęcili wiele uwagi by wygląd Suzuki GSX-8R był nowoczesny, świeży i wyznaczał nowe kierunki.

PRZEDNIE I TYLNE ZAWIESZENIE

Widelec upside-down Hitachi Astemo (SHOWA) SFF-BP pozwolił na wyeliminowanie wkładu z jednej goleni i umożliwił zwiększenie rozmiaru tłoka. Dzięki temu konstrukcja zawieszenia jest nie tylko lżejsza, ale także charakteryzuje się znakomitymi właściwościami tłumienia - widelec równie dobrze spisuje się podczas jazdy sportowej, jak i turystycznej. Tylne zawieszenie z centralnym amortyzatorem połączonym z wahaczem za pomocą systemu dźwigni, ma możliwość regulacji napięcia wstępnego sprężyny i zostało skonfigurowane w ten sposób by zapewnić stabilność prowadzenia podczas jazdy na prostych oraz płynne i precyzyjne prowadzenie na drogach krętych i pełnych zakrętów.

DANE TECHNICZNE

Moc maksymalna: 85 KM/61 kW/8500 obr./min

Długość całkowita: 2155 mm

Wysokość całkowita: 1135 mm

Prześwit: 145 mm

Masa w stanie gotowym do jazdy: 205 kg

Średnica i skok tłoka: 84 mm x 70 mm

Stopień sprężania: 12,8:1

Rozrusznik: Elektryczny

Skrzynia biegów: Sześciobiegowa

Zawieszenie – tył: Pojedynczy amortyzator, regulowane

Hamulce – przód: Tarczowe

Opony – przód: 120/70ZR17M/C (58W) bezdętkowe

Zapłon: Elektroniczny (tranzystorowy)

Norma Euro: Euro 5

Zużycie paliwa (l/100km) (WMTC): 4,2 l/100km

Maksymalny moment obrotowy: 78 Nm/6800 obr./min

Szerokość całkowita: 770 mm

Rozstaw osi: 1465 mm

Wysokość siedziska: 810 mm

Typ silnika: 4-suwowy, 2-cylindrowy, chłodzony cieczą

Pojemność silnika: 776 cm3

Zasilanie w paliwo: Wtrysk paliwa

System smarowania: Wymuszony obieg, mokra miska olejowa

Zawieszenie – przód: Widelec upside-down, sprężyny śrubowe

Kąt główki ramy/ wyprzedzenie: 25 stopni/ 104 mm

Hamulce – tył: Tarczowe

Opony – tył: 180/55ZR17M/C (73W) bezdętkowe

Pojemność zbiornika paliwa: 14 l

Emisja spalin (g/km) (WMTC): 99 g/km