Sprzedaż komisowa, trike w bardzo dobrym stanie technicznym i wizualnym. Licznik w milach. Zarejestrowany, ubezpieczenie i przegląd ważny październik 2025.

Kategoria pojazdu L5e.

Suzuki Boulevard C50 Lehman to motocykl bazujący na klasycznym modelu Suzuki Boulevard C50, który został zmodyfikowany przez firmę Lehman Trikes, specjalizującą się w przekształcaniu dwukołowych motocykli w trójkołowce (trike). Poniżej znajdziesz szczegółowy opis tego pojazdu:

Suzuki Boulevard C50 to cruiser średniej klasy, napędzany widlastym, dwucylindrowym silnikiem (V-Twin) o pojemności 805 cm³, chłodzonym cieczą. Silnik ten charakteryzuje się dobrą elastycznością i dostarcza moc około 53 KM przy 6000 obr./min oraz maksymalny moment obrotowy 69 Nm przy 3200 obr./min, co zapewnia płynną jazdę i odpowiednią dynamikę w typowym dla cruiserów zakresie prędkości. Wyposażony jest w 5-biegową skrzynię biegów oraz napęd na tylną oś przekazywany za pomocą wału kardana, co eliminuje konieczność konserwacji łańcucha i zwiększa komfort użytkowania. Układ zasilania oparty na wtrysku paliwa (z systemem SDTV – Suzuki Dual Throttle Valve) gwarantuje precyzyjne dozowanie paliwa i niskie zużycie, oscylujące w granicach 5 litrów na 100 km przy spokojnej jeździe.

W wersji Lehman, Boulevard C50 zyskuje konstrukcję trójkołową, co znacząco zwiększa stabilność i komfort, szczególnie dla osób poszukujących łatwiejszego prowadzenia lub mających trudności z utrzymaniem równowagi na dwóch kołach. Lehman Trikes zazwyczaj dodaje tylną oś z dwoma kołami, niezależne zawieszenie oraz często dodatkowe elementy, takie jak większy bagażnik czy wygodniejsze siedzenie (np. Mustang Seat). W efekcie motocykl staje się bardziej praktyczny do dłuższych tras turystycznych, oferując większą przestrzeń ładunkową i lepszą ochronę przed zmęczeniem.

Stylistyka Boulevard C50 Lehman zachowuje klasyczny charakter cruisera – nisko osadzone siedzenie (około 700 mm), szeroka kierownica i chromowane akcenty nadają mu wygląd inspirowany amerykańskimi motocyklami typu “Easy Rider”. Przednie zawieszenie wykorzystuje widelec teleskopowy o skoku 140 mm, natomiast tylne – w wersji trike – jest zmodyfikowane przez Lehman, często z regulowanym amortyzatorem dla poprawy komfortu. Hamulce to kombinacja przedniej tarczy hydraulicznej i tylnego bębna (w standardowym C50), choć w wersji trike tylny układ może być dostosowany do specyfiki trzech kół.

Suzuki Boulevard C50 Lehman jest ceniony za niezawodność, niskie koszty eksploatacji i łatwość dostosowania do indywidualnych potrzeb dzięki szerokiej gamie akcesoriów. To idealny wybór dla miłośników cruiserów, którzy cenią klasyczny styl, ale szukają większej stabilności i wygody, jakie oferuje konstrukcja trójkołowa.