Sprzedam Suzuki VS 1400 Intruder, rok 1994, skrzynia 5-ka, wersja europejska, przebieg 64,5 tys. km.

Motocykl mocno doinwestowany, przebudowany w Niemczech wysokiej jakości częściami, usunięte wszelkie fabryczne niedociągnięcia tego modelu:

- wstawiony większy, akcesoryjny zbiornik paliwa, co zwiększa zasięg w trasie

- na zbiorniku skórzany krawat ze "schowkiem" na drobiazgi

- progresywne tylne amortyzatory firmy YSS, znacznie poprawiające stabilność, prowadzenie i tłumienie nierówności drogi oraz sylwetkę motocykla

- progresywne sprężyny w przednim zawieszeniu, co poprawia stabilność, prowadzenie i tłumienie nierówności drogi

- przedni zacisk 4-tłoczkowy Nissin z Suzuki Bandit 1200 / GSXR 1100, z nowym przewodem w stalowym oplocie HEL, nowymi klockami i nowym płynem hamulcowym, dzięki czemu motocykl hamuje z wyczuciem, a nie jedynie spowalnia

- tuningowe wydechy SilverTail K02, z fajnym basem, nie męczące w trasie, przechodzące przegląd, ale dobrze informujące o nadjeżdżającym motocyklu

- skórzany piórnik przed silnikiem (nisko środek ciężkości), np. na narzędzia

- dodatkowy, akcesoryjny, metalowy schowek za tylnym cylindrem, np. na narzędzia

- akcesoryjna, szeroka kierownica z kierunkowskazami Kellermann BL1000 w końcówkach, wyposażona w zegarek i termometr - bardzo wygodna i pewna w prowadzeniu, a dodatkowo linki i przewody są długie, przez co bez problemu można zmienić kierownicę na każda inną, np. wysoką

- zgrabna tylna lampa akcesoryjna, zamiast kanciastej, fabrycznej bryły w wersji europejskiej

- wysunięte podnóżki i dźwignie sterowania, co zapewnia wygodę osobom o dużym i średnim wzroście

- boczne mocowanie tablicy rejestracyjnej z podświetleniem

- akcesoryjne przedłużki podnóżków pasażera - pasażerka wytrzyma dłuższą przejażdżkę bez kolan pod brodą

- wskaźnik temperatury oleju z miarką, w miejscu fabrycznego bagnetu (który również dodaję do motocykla)

- śruby naruszone korozją wymienione na nierdzewne odpowiedniki

- subtelny aerograf na bokach zbiornika i przednim błotniku, żeby przełamać monotonię czerni

Chodzi ładnie i "stanowczo", zrobiona regulacja i synchronizacja gaźników pod wydechy SilverTail (co nie jest proste ani tanie), rzeczy eksploatacyjne wymieniane na czas. Dorzucam wymienione fabryczne części - zacisk przedni z klockami i przewodem, tłumiki, zapasowe pałąki tylne z podnóżkami pasażera.

Do motocykla posiadam 2 komplety kluczyków oraz "papierową" serwisówkę Clymer w j. angielskim.

Oczywiście moto ubezpieczone, z aktualnym przeglądem. Nie wymaga żadnego wkładu na przyszły sezon.

Cena do negocjacji na miejscu.