Przedmiotem ogłoszenia jest Triumph Street Triple 765 RS z roku 2017. Sprzęt pochodzi z Włoch, a ja jestem jego pierwszym właścicielem w kraju. Mam do niego trochę tamtejszych faktur na serwisy jak i dwa kluczyki. Motocykl ma na ten moment 32900km przebiegu, kupiłem go jesienią zeszłego roku w salonie AM Motors. Przeszedł tam regulację zaworów, wymianę świec i ogólny przegląd przed sezonowy z wymianą wszelkich płynów.

Wyposażenie jak w każdym RS'ie tej generacji plus dołożone:

- quickshifter Triumph działający w górę,

- regulowany zawias przód Showa i tył Ohlins;

- mapy silnika Rain/Road/Sport/Rider;

- światła dzienne LED;

- manetka gazu ride by wire;

- automatyczne wyłączanie kierunkowskazów;

- hamulce przód i tył Brembo;

- przewody hamulcowe w stalowym oplocie;

- złącze USB do ładowania telefonu w ogonie pod nakładką siedzenia;

- grzane manetki Oxford HotGrips Pro Touring z kontrolerem napięcia;

- osłona chłodnicy, frotka na zbiorniczku płynu hamulcowego;

- kierunkowskazy LED;

- światła mijania/długie na żarówkach LED;

- slidery ramy OEM Triumph;

- slidery osi przód i tył;

- owiewka Acerbis;

- handbary (fabryczne zaślepki mam i oddaję ze Streetem);

- nakładka zamiast siedzenia pasażera (niestety samego siedzenia nie mam);

- krótkie mocowanie tablicy;

- osłona tylnego zbiorniczka płynu hamulcowego;

- okleiłem czerwone wstawki na żółto, można je łatwo odkleić przywracając oryginał;

- gripy i tankpad na zbiorniku paliwa;

- wymieniony płyn chłodniczy, hamulcowy przód + tył i olej przed sezonem;

- ring do zamocowania tankbaga (system Tanklock do toreb Kappa/Givi);

- rolki wahacza pod stojak.

Opony przód i tył to Pirelli Diablo Rosso III, powinny jeszcze wystarczyć na 2 sezony. W międzyczasie uszczelniłem misę olejową na oringach rurki wychodzącej z pompy wody oraz wymieniony przewód płynu chłodzącego (ktoś przede mną źle złożył osłonę zębatki, przez co przewód się przetarł o zębatkę). Podgrzewane manetki same wyłączają się gdy akumulator nie ma ładowania, z tego co pamiętam poniżej 13V.

Klocki hamulcowe tył - 60%, Klocki przód - nowe, założyłem, żeby nie wydawać komuś sprzętu na zjechanych.

Sprzedaję uczciwy motocykl, którym sam bym nadal jeździł, gdyby nie chęć wygodnego jeżdżenia we dwójkę. Cena podlega negocjacji w granicach rozsądku. Dla zdecydowanej osoby zostawię uchwyt RAM X-Grip z dużym rozstawem ramion pod większe smartfony. Na ten moment motocykl nie wymaga żadnego wkładu, tankować i jeździć. ;)

W grę wchodzi zamiana z dopłatą w jedną lub drugą stronę na Triumpha Tiger 1200 z roczników od 2015 i wyżej, alternatywnie wezmę pod uwagę Tigera Sport 1050 (od 2018), BMW R1200RS, KTM Adventure 1050 / 1190 / Superduke 1290 GT i podobne.