Tiger 1200 Rally Explorer SANDSTORM (30 litrowy zbiornik)

Model 2025(po lifcie). Motocykl użytkowany na jednorazowej wyprawie w alpy Szwajcarskie. Silnik odpowiednio dotarły zgodnie z procedurą i dbałością o najmniejsze detale. Serwisowany w salonie u producenta.

Dzięki komfortowi nie do pobicia i możliwości jazdy w każdych warunkach najwyższej klasy Rally Explorer jest najlepszym wyprawowym motocyklem o dużej pojemności.

Bardziej udoskonalony i zaawansowany.

Tiger 1200 Rally Explorer 2024 przeszedł znaczną modernizację, jest teraz jeszcze bardziej zaawansowany i dopracowany. Jeszcze lepsza kontrola prowadzenia przy niskich prędkościach, ze zwiększonym komfortem i ergonomią.

WYPOSAŻENIE SERYJNE

- cornering ABS

- kontrola trakcji wspomagana żyroskopowo

- sześć trybów jazdy; Rain, Road, Sport, Off-Road, Off-Road Pro, Rider

- układ hamulcowy Brembo

- regulowane zawieszenie terenowe Showa

- oświetlenie LED z doświetlaniem zakrętów

- pływajce kierunkowskazy

- podgrzewane manetki i kanapy

- tempomat

- handguardy

- lekka, modułowa rama

- szprychowane koła bezdętkowe

- 30L zbiornik paliwa

- czujnik martwego pola

- czujniki ciśnienia TPMS (opon)

- Quickshifter - Triumph Shift Assist (góra-dół)

SPECYFIKACJA

SILNIK

Rodzaj Chłodzony cieczą, 12-zaworowy, DOHC, z 3 cylindrami w układzie rzędowym

Pojemność 1160 cm³

Maksymalna moc 150 KM (110.4kW) przy 9000 obr./min

Maksymalny moment obrotowy 130 Nm przy 7000 obr./min

Układ zasilania Wielopunktowy sekwencyjny elektroniczny wtrysk paliwa

Układ wydechowy Stal nierdzewna, system głowicowy 3-1, podwieszany tłumik montowany z boku

Układ napędowy Wał Kardana

Sprzęgło Hydrauliczne, mokre, wielotarczowe z systemem Slip

Skrzynia biegów 6-stopniowa

PODWOZIE

Rama Rama z rur stalowych, z podporami z kutego aluminium z dokręcanym tylnym stelażem z aluminium.

Wahacz Dwustronny aluminiowy wahacz „Tri-Link” z podwójnymi aluminiowymi ramionami.

Przednie koło Szprychowe (bezdętkowe). 21 x 2,15 cala.

Tylne koło Szprychowe (bezdętkowe). 18 x 4,25 cala.

Przednia opona Metzeler Karoo Street, 90/90-21 (M/C 54V TL)

Tylna opona Metzeler Karoo Street, 150/70R18 (M/C 70V TL)

Przednie zawieszenie Półaktywne Showa 49 mm USD. Skok koła 200 mm skok.

Tylne zawieszenie Półaktywny amortyzator Showa typu monoshock z elektroniczną regulacją napięcia wstępnego z nową funkcją APR. Skok koła 220 mm.

Przedni hamulec Monoblokowe radialne zaciski Brembo M4.30 Stylema, OC-ABS, 320 mm podwójne pływające tarcze. Z radialną pompą hamulca Magura HC1 z oddzielnym zbiornikiem.

Tylny hamulec Pojedyncza tarcza 282 mm z zaciskiem Brembo, OC-ABS. Tylny główny cylinder z osobnym zbiornikiem.

Przyrządy Kolorowy 7-calowy ekran TFT z systemem łączności My Triumph Connectivity System

WYMIARY I MASA

Szerokość kierownicy 849 mm (982 mm z Handbarami) mm

Wysokość bez lusterek 1490 mm (nisko ustawiona owiewka) / 1547 mm (wysoko ustawiona owiewka) mm

Wysokość siedzenia 875/895 mm z możliwością regulacji mm

Rozstaw osi 1560 mm

Kąt pochylenia główki ramy 23.7 º

Wyprzedzenie 112 mm

Pojemność zbiornika paliwa 30 L

Masa z płynami 261 kg

Zużycie paliwa 5.1 l/100km