Dwa lata gwarancji bez limitu kilometrów. Oferujemy korzystne finansowanie: Kredyt, leasing i korzystne pakiety ubezpieczeń. Możliwy transport pojazdu w dowolne miejsce w kraju, po uprzednim zapoznaniu się z instrukcją obsług oraz podpisaniem karty gwarancyjnej. Pełna faktura VAT! Przegląd zerowy oraz przygotowanie do jazdy w cenie zakupu! Pomagamy w doborze akcesoriów oraz części tuningowych. YAMAHA MT-10 SP Ten kultowy, agresywny hyper naked jest pierwszym na świecie motocyklem wyposażonym w elektronicznie sterowane zawieszenie Öhlins z sześcioma trybami pracy. W trybie półaktywnym siła tłumienia jest automatycznie dostosowywana do warunków jazdy, co zapewnia maksymalną stabilność zawieszenia podczas hamowania, przyspieszania i pokonywania zakrętów. Aby umożliwić pełne wykorzystanie mocy i momentu obrotowego silnika o pojemności 998 cm3, w motocyklu zamontowano 6-osiowy moduł bezwładnościowy (IMU), który kontroluje trakcję, uślizgi, unoszenie przedniego koła, hamowanie silnikiem i siłę hamowania. MT-10 SP jest wyposażony w 3-częściową, dolną owiewkę i przewody hamulcowe w oplocie, a inspirowany wyścigami dynamiczny schemat kolorystyczny Icon Performance i wykończenie w jakości premium sprawiają, że ten model jest po prostu idealny. WYPOSAŻENIE: 4,2-calowy wyświetlacz TFT z wyborem trybu jazdy Tytanowy układ wydechowy Quickshifter góra/dół 6-osiowy moduł bezwładnościowy z pełnym układem wspomagania kierowcy sterowane elektronicznie zawieszenie Öhlins 2. generacji 3-częściowa owiewka dolna Przewody hamulcowe w oplocie Specjalny schemat kolorystyczny Icon Performance Radialna pompa hamulcowa Brembo Przepustnica APSG z wybieranymi trybami PWR Tempomat Ogranicznik prędkości Typ silnika: 4-suwowy, Chłodzony cieczą, 4-cylindrowy, DOHC Pojemność 998 cc Średnica x skok tłoka 79,0 × 50,9 mm Stopień sprężania 12.0:1 Moc maksymalna 165,9 KM (122,0 kW) przy 11500 obr./min Maksymalny moment obrotowy 112,0 Nm (11,4 kg-m) przy 9000 obr./min Układ smarowania Mokra miska olejowa Typ sprzęgła Mokre, wielotarczowe Układ zapłonu TCI Układ rozrusznika Elektryczny Skrzynia biegów Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa QUICKSHIFTER Napęd końcowy Łańcuch Spalanie 6,83 l/100 km Emisja CO2 159 g/km Układ zasilania Układ elektronicznego wtrysku paliwa