Tak wygląda nowe Renault Austral. Najmocniej zmieniło się z przodu

Po Espace’ie, teraz również Renault Austral przeszło modernizację. Najmocniej zmienił się przód, który zyskał zupełnie nowe rysy, typowe dla aktualnej rodziny tej francuskiej marki. Poza tym lepiej wyciszono kabinę, wprowadzono nowe fotele oraz poprawiono działanie przekładni wielotrybowej, będącej do tej pory piętą achillesową układu hybrydowego.

• Renault konsekwentnie odnawia swoją gamę modelową.
• Po Espace'e, teraz pojawił się zmodernizowany Austral.
• Wygląd tego samochodu poznaliśmy jeszcze w październiku zeszłego roku po niefortunnej publikacji zdjęć w konfiguratorze.

Nie ma w tym żadnego zaskoczenia. Po premierze odświeżonego Espace'a, a wcześniej Captura czy Clio, teraz kolejny model Francuzów zyskuje zupełnie nowe rysy nadwozia.

2025 Renault Austral najmocniej zmieniło się w przedniej części. Zrezygnowano tutaj przede wszystkim z dotychczasowym lamp LED w kształcie bumeranga. Ich funkcję przejęły dodatkowe diody w kształcie rombów, umieszczone po bokach zderzaka.

Reflektory stały się teraz bardziej płaskiej, a osłona chłodnicy – zdecydowanie urosła. Z tyłu zmiany są bardziej subtelne i ograniczają się przede wszystkim do lamp, które teraz stały się smuklejsze niż wcześniej.

Do tego dochodzą dwa nowe kolory nadwozia – ultramarine blue (niebieski) oraz satin pearl white (biały). Ten ostatni, podobnie jak satin schist grey (szary) zarezerwowano wyłącznie dla odmiany Esprit Alpine. Nowe są również wzory obręczy aluminiowych.

W wyglądzie 2025 Renault Australa nie ma jednak żadnego zaskoczenia, ponieważ już w zeszłym roku na chwilę to auto trafiło do sieci, o czym więcej przeczytasz TUTAJ.

2025 Renault Austral: wygodniej niż wcześniej

Według Francuzów na drodze 2025 Renault Austral stało się samochodem wygodniejszym niż do tej pory. Pracują na to lepsze wyciszenie kabiny, a także nowe amortyzatory, które mają zapewnić jednocześnie poprawione tłumienie nierówności niż w przypadku stosowanych wcześniej oraz pewniejsze prowadzenie.

Podobnie jak do tej pory, 2025 Renault Austral występuje z dwoma różnymi układami napędowymi do wyboru. Podstawowym jest 1,3-litrowa silnik R4 z układem miękkiej hybrydy o mocy 160 KM. Do współpracy ma on przekładnię CVT i średnio na 100 km zużywa 6,2 l paliwa.

Mniejszym apetytem cechuje się 200-konny, hybrydowy układ napędowy. W jego skład wchodzą 1,3-litrowa, 3-cylindrowa jednostka benzynowa (205 Nm), alternator z funkcją rozrusznika, zapewniający zastrzyk dodatkowych 25 KM (50 Nm) oraz 70-konny silnik trakcyjny (205 Nm).

Całość wytwarza 200 KM, do kompletu ma niewielki akumulator trakcyjny o pojemności 2 kWh oraz przekładnię wielotrybową ze sprzęgłem kłowym. Wprawdzie Francuzi nie wspominają o tym nic w informacji prasowej, ale należy się spodziewać, że ta ostatnia została istotnie poprawiona.

Tak się stało w przypadku odświeżonego, Espace'a, w którym wprowadzono do niej nowe oprogramowanie, pozwalające na krótsze czasy reakcji, płynniejszą zmianę przełożeń oraz eliminację wrażenia bezwładności.

2025 Renault Austral z układem hybrydowym od 0 do 100 km/h rozpędza się w 8,4 s i średnio na 100 km zużywa 4,7 l paliwa.

TUTAJ przeczytasz, jak działa układ 4 kół skrętnych w Renault Australu.

Z innowacyjnym systemem

Najciekawszym nowym rozwiązaniem w 2025 Renault Australu jest system rozpoznawania kierowcy, zastosowany po raz pierwszy w odświeżonym Espace'ie.

Opiera się on na kamerze, wbudowanej w lewy słupek. Po ustaleniu tożsamości prowadzącego aktywuje spersonalizowany wcześniej profil użytkownika, wgrywając jego ustawienia. Obejmują one ulubione stacje radiowe i multimedia, pozycję za kierownicą oraz ustawienie lusterek i aplikacji Google.

Kierowcy, którzy wykorzystują 2025 Renault Australa do dalekich podróży docenią również zupełnie nowe fotele. Zapewniają one lepsze podparcie oraz trzymanie boczne niż poprzednie. Mogą być pokryte nową tapicerką, wykonaną w 98% z materiałów pochodzących z recyklingu, i dostępną w odmianach Evolution oraz Techno.

Kokpit 2025 Renault Australa pozostał bez zmian. Za to po jego lewej stronie umieszczono specjalny przycisk, zwany My Safety Switch. Pozwala on na wprowadzenie wcześniej zaprogramowanych ustawień dla 5 spośród 32 systemów wsparcia, jakie mogą znaleźć się na pokładzie tego samochodu.

Dzięki obecności tego przycisku można np. wyłączyć irytujące ponaglenia pojawiające się np. w momencie przekroczenia prędkości już o 1 km/h.

2025 Renault Austral: jak cena, kiedy w sprzedaży?

Renault Austral (rocznik 2024) kosztuje obecnie od 149 200 zł w odmianie ze 160-konnym silnikiem oraz od 162 900 zł w wariancie hybrydowym. Ciekawostką, nieobecną u większości konkurentów, a typową dla SUV-ów tego francuskiego producenta, jest system 4 kół skrętnych.

Odświeżone wcielenie Renault Australa pojawi się na rynku w okolicach lata bieżącego roku.